|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
и направляющих устройств при составлении схемы обустройства автомобильной дорогиРазметка делится на две группы: горизонтальная и вертикальная. Каждому виду разметки присвоен номер, состоящий из цифр. Первое число -номер группы, к которой принадлежит разметка (1-горизонтальная, 2-вертикальная); второе -порядковый номер разметки в группе; третье -разновидность разметки. Числа в номере разделены точками. В горизонтальную разметку входят продольная, поперечная и другие виды разметки, наносимые на поверхность проезжей части дорог. В вертикальную разметку входят линии, наносимые на элементы дорожных сооружений, обстановки дорог и бордюры, а также светоотражающие элементы. На обочинах дорог ограждения первой группы должны быть расположены на расстоянии не менее 0,5 м и не более 0,85 м от бровки земляного полотна в зависимости от жесткости конструкции дорожных одежд. Ограждения первой группы должны устанавливаться в местах: § расположенным параллельно железнодорожным линиям, болотам и водным потокам глубиной 2м и более, оврагам и горным ущельям, на расстоянии до 25м от края проезжей части при перспективной интенсивности движения не менее 4000 приведенных ед./сут. и до 15м при перспективной интенсивности менее 4000 приведенных ед./сут.; § пролегающих на склонах местности крутизной более 1:3 (со стороны склона) при перспективной интенсивности движения не менее 4000 приведенных ед./сут.; § со сложными пересечениями и примыканиями в разных уровнях; § с недостаточной видимостью при изменении направления дороги в плане. Сигнальные столбики на обочинах дорог II-V категорий следует устанавливать: § в пределах кривых в продольном профиле и на подходах к ним (по три столбика с каждой стороны) при высоте насыпи не менее 2 м и интенсивности движения не менее 2000 приведенных ед./сут. на определенных расстояниях; § в пределах кривых в плане и на подходах к ним (по три столбика с каждой стороны) при высоте насыпи не менее 1 м на определенных расстояниях; § на прямолинейных участках дорог при высоте насыпи не менее 2 м и интенсивности движения не менее 2000 приведенных ед./сут. через 50 м; § в пределах кривых на пересечениях и примыканиях дорог в одном уровне; § на дорогах, расположенных на расстоянии менее 15 м от болот и водотоков глубиной от 1 до 2 м, через 10 м; § у мостов и путепроводов по три столбика до и после сооружения с двух сторон дороги через 10 м; § у водопропускных труб по одному столбику с каждой стороны дороги по оси трубы.
Ведомость дорожных знаков.
Итого: 22 знака
Ведомость ограждений.
Итого: 1704 стоек
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |