Дороге при составлении схемы её обустройства

7.1.1. Цель работы и исходные данные.

Цель: построить схему дислокации дорожных знаков для обеспечения управления безопасностью движения автомобильного транспорта на основе разработанного продольного профиля автомобильной дороги.

Исходные данные:

§ продольный профиль автомобильной дороги (проектные и фактические данные продольного профиля и плана трассы, характеристика придорожной полосы, наличие съездов и пересечений);

§ основные транспортно-эксплуатационные характеристики (скорость движения состав транспортного потока, видимость в плане и профиле и т.д).

Основные требования к установке дорожных знаков:

1) знаки должны быть установлены с видимостью в светлое время суток не менее 150м;

2) в одном поперечном сечении дороги допускается устанавливать не более трех знаков без учёта дублирующих и знаков дополнительной информации (табличек);

3) расстояние между знаками по длине дороги должно быть не меньше рассчитанного в третьем пункте «Съезды автомобилей с дороги и наезды на препятствия».

7.1.2. Методика выполнения работы.

Проектирование системы дислокации дорожных знаков производится по принципу «от общего к частному». Сначала проектируются указательные знаки, передающие водителю общие сведения, затем последовательно проектируются знаки, сообщающие предупреждающую и запрещающую информацию.

Последовательность выполнения работы:

1. Проектируют дислокацию дорожных знаков, обеспечивающих водителя общей информацией о маршруте движения, пройденном пути, направлении движения, расстояниях до узловых пунктов, названиях населенных пунктов, природных объектов, о размещении пунктов обслуживания.

2. Проектируют знаки в неблагоприятных по условиям движения местах с целью упорядочения направлений и скорости движения, повышения средней скорости транспортного потока и пропускной способности дороги, обеспечения безопасности движения. Проектируют предписывающие знаки, а также знаки, информирующие водителя о направлении движения по полосам. Уточняют места расстановки других информационно-указательных знаков.

3. Детально рассматривают места, не удовлетворяющие требованиям безопасности движения, несущей способности искусственных сооружений, санитарным нормам и т.д. В этих местах проектируют запрещающие знаки.

4. Корректируют дислокацию с целью изыскания возможностей уменьшения числа дорожных знаков без ущерба для безопасности движения. Уточняют необходимость введения ступенчатого ограничения скоростей движения. Окончательно уточняют размеры дорожных знаков и их конструкции. Устраняют знаки, противоречащие друг другу, а также решают вопросы о необходимости установки предварительных повторных и дублирующих знаков.

Поиск по сайту: