|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Аэродинамические схемы
1)Классическая Достоинства: -хорошо изучена, -высокая несущая способность (при прочих равных условиях имеет большую удельную полезную нагрузку). Недостатки: -плохая работоспособность и управляемость на сверхзвуковых скоростях, -пониженная маневренность. Применяется в аэродинамических (крылатых) ракетах большой дальности, иногда в сверхзвуковых крылатых ракетах. 2) «Утка» Управляющие поверхности расположены перед основным оперением. Достоинства: -высокая маневрируемость. Маневрируемость можно повысить, сдвинув вперед центр давления с помощью дестабилизаторов. -невысокая устойчивость на сверхзвуковых скоростях. Недостатки: пониженная несущая способность (ограниченная маневрируемость). Используется в ракетах «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» малой и средней дальности. 3)Бесхвостка Управляющая поверхность – элевоны на концах крыла-оперения. Достоинства: -несложные характеристики устойчивости и маневренности на сверхзвуковых скоростях; -компактный поперечный размер крыла за счет его большей длины. Недостатки: -высокая смешанность процесса управления связанная с дифференциальным влиянием каналов управления, в системе управления необходимо дополнительные перекрестные каналы управления; -сложность размещения приводов системы управления в данной части ракеты. Создаются ракеты “воздух-воздух” большой дальности.
4) «Поворотное крыло» Имеетразвитое поворотное крыло в районе центра масс. Достоинства: -высокая маневренность в соответствии с этим она имеет принципиальную неустойчивость; -высокая несущая способность. Недостатки: -проблемы с устойчивостью на дозвуковых скоростях; - большая потребляемая мощность приводов управления; -высокая сложность управления из-за наличия перекрестных связей. Для уменьшения последних двух недостатков крылья делаются с обратной аэродинамической хордой. В пилотируемых ЛА не используются из-за больших перегрузок в процессе управления. 5)Стрела Управляющие поверхности отсутствуют. Управление производится смещением центра масс.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.007 сек.) |