|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Структурная схема тангажного канала (с коррекцией)
Δ
Где
Пройдя формирующий фильтр контура стабилизации Wф сигнал поступает в контур рулевого привода. Рулевая машина вырабатывает рулевой момент Мрп, который преодолевая маршрутные моменты
Действующая перегрузка измеряется датчиком ускорения и попадает в контур стабилизации. η- система, обеспечивающая стабилизацию оси ракеты в случае отсутствия сигнала управления и программного сигнала. Кр, Тр, Т, s- измеряются в зависимости от скоростного напора. У ракеты 2 постоянные времени, потому что она динамически не устойчива, одна постоянная характеризует одно звено, вторая второе. Стабилизация к передаче < сигнал-перегрузка> характеризуется выбором соответствующего фильтра Как измеряется в зависимости от высоты коэффициент передачи. Как улучшить: 1) 2) 3) Практически полностью стабилизирует,но с сильным ослаблением сигнала, что вынуждает резко поднимать усиление основного канала системы,что увеличивает дефекты управления и увеличивает влияние шумов. Формирующие фильтры 2-го и 3-го типа широко применяют в современных ракетах. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |