Теоретическая часть. Реле-это прибор, в котором при плавном изменении входной величины , выходная изменяется скачком

Маркировка:

Реле-это прибор, в котором при плавном изменении входной величины, выходная изменяется скачком. В зависимости от назначения и конструкции реле имеет свою маркировку,т.е. условное обозначение.

Маркировка производиться с помощью букв и цифр.Первая буква в названии реле обозначает:

Н - нейтральное;

П - поляризованное;

К -комбинированное;

И - импульсное;

О - огневое;

А - в сочетании АН - автоблокировочное малогабаритное нейтральное, в сочетании АО -автоблокировочное малогабаритное огневое;

Д- двухэлементное.

Вторая буква обозначает:

М - малогабаритное.

Третья буква:

П - пусковое

В - с выпрямительным элементом.

Четвертая буква:

Ш - штепсельное

М - медленнодействующее

Т - с термоэлементом

Кроме букв в обозначении реле используются цифры. Первая цифра указывает на количество контактных групп реле:

1-8 групп-8 фт.;

1-4 групп-4 фт.

Вторая цифра указывает на сопротивление обмоток постоянному току,если обмотки реле имеют разное сопротивление,они обозначаются через дробь. Например: реле типа НМШ1-400 означает:нейтральное,малогабаритное, штепсельное реле, имеет 8 групп контактов с,сопротивлением двух обмоток в 400 Ом.

Нейтральное малогабаритное штепсельное реле типа НМШ состоит из сердечника 4 с надетыми на него катушками 5 и 6, Г-образного ярма 2 и якоря 7 с противовесом 3. Бронзовый упор 8 на якоре исключает его залипание, так как он препятствует касанию якоря впритянутом положении кполюсу сердечника 4. Якорь двумя тягами 9 управляет контактной системой. Фронтовые контакты Ф-1 изготавливают изугля с серебряным наполнением, а общие О 11 итыловые Т 10 — из серебра. Такое сочетание мате риалов исключает сваривание фронтовых контактов с общими при пропускании по ним тока значительной величины.

Реле РЭЛ имеет две независимые обмотки 2, каждая из которых состоит из двух катушек, расположенных на разных сердечниках. Магнитная система реле разветвленная, содержит якорь 5, ярмо 1 и два сердечника 11, на каждом из которых расположено по две катушки. Якорь закреплен на ярме при помощи скобы 6 и может свободно поворачиваться при работе реле. На якоре прикреплена бронзовая пластина 4, которая обеспечивает зазор между якорем и обоими сердечниками. Для утяжеления якоря имеются два груза 3, которые закреплены на якоре изгибом планки 7. Контактная система содержит восемь независимых контактов.Каждый переключающий контакт состоит из фронтового 8, подвижного 9 и тылового 10 контактов. Контактная система выполнена в виде отдельного узла, закрепленного на ярме. Контакты размещены в один ряд. Реле закрыто прозрачным колпаком и запломбировано.

Импульсное малогабаритное реле ИМШ. Оно состоит из постоянного магнита 2, катушки 3, внутри которой расположен легкий якорь, укрепленный снизу на металлическом основании 8 с подвижными контактами 6, магнитопровод 4 с четырьмя полюсными наконечниками 1 в виде винтов. Детали магнитной системы смонтированы на корпусе 7 и закрыты колпаком с ручкой. Контактная система состоит из контактов неподвижных 5 и подвижных 6. Переключение якоря и контактов происходит при прохождении через катушку импульса тока. Условное обозначение импульсного реле и его контактов показаны на рисунке,где плюсовой вывод обмотки реле и положение контакта Н, замыкающегося при прохождении тока прямой полярности, изображены вертикальной чертой. Действие импульсного реле аналогично поляризованному, однако при удалении от нейтральной линии верхнего и нижнего левого полюсных наконечников получается регулировка реле с преобладанием влево, а при удалении от нейтральной линии верхнего левого и правого нижнего полюсных наконечников — с преобладанием вправо. В этом случае импульсное реле будет работать только от импульсов определенной полярности и не срабатывать от импульсов другой полярности. Настройка реле на работу с магнитным преобладанием якоря производится посредством смещения винтов полюсных наконечников 1 от нейтральной линии. Это свойство импульсного поляризованного реле используется в импульсных рельсовых цепях постоянного тока для защиты от ложного срабатывания при замыкании изолирующих стыков в смежных рельсовых цепях.

Комбинированное малогабаритное реле типа КМШ. Оно состоит из двух катушек 1 и 4, надетых на сердечники 2, нейтрального якоря 7 и постоянного магнита 3, с которым связан поляризованный якорь 5. Нейтральный и поляризованный якоря с помощью тяг 6 и 8 переключают контакты. Условные обозначения комбинированного реле и его контактов показаны на рисунке. Если ток в катушках реле отсутствует, то поляризованный якорь занимает всегда одно из крайних положений, а именно то, в котором он находился в момент выключения тока; нейтральный якорь при этом отпущен. Магнитный поток постоянного магнита разветвляется на два параллельных магнитных потока Фп1 и Фп2. Так как поляризованный якорь находится в крайнем левом положении, то благодаря меньшему воздушному зазору слева магнитный поток Фп1 в этом сердечнике получает приращение Фп и за счет этого превышает магнитный поток Фп2 в правом сердечнике. Из этих потоков якорь удерживается у левого сердечника. При пропускании тока через катушки в сердечниках возникает магнитный

поток Фк, который разветвляется по двум параллельным ветвям:

через нейтральный и поляризованный якоря. Магнитный поток Фк

в правом сердечнике совпадает по направлению с магнитным потоком Фп2, а в левом сердечнике направлен навстречу магнитному

потоку Фп1, поэтому в правом сердечнике магнитный поток усиливается (Фп2 + Фк), а в левом — ослабляется (Фп1 — Фк). Вследствие

этого поляризованный якорь переключается в правое положение,

замыкая общие контакты с переведенными. Затем под действием

части потока Фк, проходящего через нейтральный якорь, он притягивается, замыкая общие контакты с фронтовыми.

Изменение направления тока в катушках реле вызывает изменение направления магнитного потока Фк, что приводит к усилению магнитного потока в левом сердечнике и ослаблению в правом, в результате чего поляризованный якорь притянется к левому сердечнику, а нейтральный якорь будет кратковременно отпадать, а затем вновь

притягиваться из-за перемагничивания сердечников.

Поиск по сайту: