АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Проверка токоведущих устройств на термическую и динамическую стойкость

Читайте также:
  1. I. Внутреннее государственное устройство само по себе
  2. I. Экспериментальная проверка закона Малюса
  3. I.Основное городское благоустройство (базис)
  4. V. Проверка жизнью избирательных лозунгов
  5. VI. Проверка статистических гипотез, критерий Стьюдента
  6. VII. Проверка статистических гипотез, критерий Хи-квадрат
  7. Автоматические средства пожаротушения. Устройство спринклерных и дренчерных систем пожаротушения.
  8. АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
  9. Административно-политическое устройство в Крымском ханстве 1 страница
  10. Административно-политическое устройство в Крымском ханстве 2 страница
  11. Административно-политическое устройство в Крымском ханстве 3 страница
  12. Административно-территориальное устройство России. Республики в составе РФ.

 

Кабели и шины выбирают по номинальным параметрам (току и напряжению) и проверяют на термическую и динамическую стойкость при КЗ. Поскольку процесс КЗ кратковременный, то можно считать, что все тепло, выделяемое в проводнике кабеля, идет на его нагрев. Температура нагрева кабеля определяется его удельным сопротивлени­ем, теплоемкостью, рабочей температурой. Температура нагрева кабе­ля в нормальном рабочем режиме

 

 

где t о - температура окружающей среды (почвы); t ДОП - допустимая температура при нормальном режиме, принимаемая равной 60 °С; IДОП — допустимый ток для выбранного сечения.

Максимально допустимые кратковременные превышения темпера­туры при КЗ для силовых кабелей принимаются: с бумажной пропи­танной изоляцией до 10 кВ с медными и алюминиевыми жилами — 200 °С; то же на напряжении 20—35 кВ с медными жилами — 175 °С.

Проверка сечения кабеля на термическую стойкость к токам КЗ проводится по выражению

 

где Вк тепловой импульс; С = АКОН - А нач - коэффициент, соответ­ствующий разности выделенного тепла в проводнике после короткого замыкания и до него. Для кабелей напряжением 6—10 кВ с бумажной изоляцией и медными жилами С = 141, с алюминиевыми жилами С = 85; для кабелей с поливинилхлоридной или резиновой изоляцией с медными жилами С = 123, с алюминиевыми жилами С = 15.

Приведенное время tп, соответствующее сумме приведенного вре­мени для периодической и апериодической слагаемых тока, может определяться по кривым, связывающим действительное время отклю­чения tД = t откл токоведущих частей и b " = I " /I¥ отношение началь­ного сверхпереходного тока к установившемуся току в месте КЗ. Учи­тывая особенности сетей электроснабжения 6УР—4УР, заключающиеся в возможности принять I " = I¥, b " = 1, считают t д = tп = t откл.

При КЗ по токоведущим частям проходят токи переходного режима, вызывая сложные динамические усилия в шинных конструкциях и ап­паратах электрических установок. Усилия, действующие на жесткие шины и изоляторы, рассчитываются по наибольшему мгновенному зна­чению тока трехфазного КЗ iy. При этом определяется максимальное усилие F на шинную конструкцию без учета механических колебаний, но с учетом расстояния l между изоляторами шинной конструкции и расстояния между фазами а.

Наибольшее электродинамическое усилие на единицу длины, кг/см,

где а — расстояние между проводами, см.

Изгибающий момент (при числе пролетов больше двух), кг • см,

где l — расстояние между опорными изоляторами, см.

 

 

Сила, действующая на опорный изолятор, кг.

Допускаемые нагрузки на опорные изоляторы: типа ОА — 225 кг; типа ОБ - 450 кг.

Напряженге, возникающее в металле, кг/см2

где W — момент сопротивления, см3.

Для шин, установленных на ребро, момент, см3,

где b, h — размеры шины.

Для шин, установленных плашмя, момент, см3 (b — меньший раз­мер)

Допускаемые напряжения, кг/ см2: для меди МТ — 1400, для алюми­ния AT - 700, для алюминия АТТ - 900, для стали - 1600.

В многополосных шинах кроме усилия между фазами возникает усилие между полосами, расчет в этом случае усложняется.

Электродинамические усилия в токоведущих частях выключате­лей, разъединителей и других аппаратов сложны и трудно поддаются расчету, поэтому заводы-изготовители указывают допустимый через аппарат предельный сквозной ток КЗ (амплитудное значение) I ном.дин, который не должен быть меньше найденного в расчете ударного тока iy при трехфазном КЗ.

Вопросы для самопроверки

 

1. Рассмотрите принципы выбора аппаратов по номинальным параметрам совместно с техническими условиями энергосистем и требованиями потребителей.

2. Свяжите выбор высоковольтных выключателей с номинальными
параметрами, задаваемыми заводами-изготовителями, и расчетными
величинами возможных режимов электрических сетей предприятия,
включая режим КЗ.

3. Нужна ли проверка аппаратов на термическую стойкость? Если да,
то, в каких аппаратах?

 

 

4. Как влияет проверка кабелей на термическую стойкость на выбор
сечения к трансформаторам ЗУР и на сечения распределительных сетей
10 кВ?

5. Оцените величину и необходимость подпитки со стороны АД и СД
при определении величины токов КЗ.

6. Выберите разъединители и выключатели нагрузки для нескольких
ГПП, приведенных на рис. 1.2, ограничивая КЗ трансформатором район­ной подстанции.

7. Сравните область и особенности выбора предохранителей в сетях
выше 1 кВ с защитой, выполненной на коммутационных аппаратах.

8. Какое сопротивление реактора, установленного за трансформато­ром 63 MB • А, следует принять, чтобы токи КЗ снизить до уровня токов
КЗ за трансформатором 40 MB • А?

9. Определите максимальное количество приборов, которые могут
быть присоединены к выбранному трансформатору тока.

10. Выберите трансформатор напряжения для одной из секций РУ
(рис. 1.3).

11. Для расстояний между шинами и между изоляторами, приняты­
ми заводами-изготовителями для стандартных ячеек КРУ, проверьте
токоведущие устройства на динамическую стойкость.

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.)