Воздействие вибрации

Нормирование. Методы виброзащиты (виброизоляция, вибродемпфирование). Шумовиброзащита от инженерного оборудования зданий и внешней вибрации: объемно-планировочные решения, конструктивные и градостроительные методы.

Вибрация - это проявление механических колебательных процессов, происходящих в окружающей среде. Они передаются через воздушную среду и распространяются в жестких структурах - грунт, строительные конструкции.

Внутренними источниками вибрации в помещениях являются: инженерно-техническое оборудование зданий и бытовые приборы (лифты, вентиляционные системы, насосные, пылесосы, холодильники, стиральные машины), а также оборудование, размещённое в зданиях предприятий торговли (холодильные установки), коммунально-бытового обслуживания, котельных.

К внешним источникам вибрации относятся: городской рельсовый транспорт (железнодорожный транспорт, трамвай) и автотранспорт, а также расположенные вблизи застройки промышленные предприятия и передвижные промышленные установки (гидравлические и механические прессы, металлообрабатывающие механизмы, поршневые компрессоры, бетономешалки, дробилки, строительные машины).

Общая вибрация передается на тело человека через опорные поверхности.

При частоте больше 20 Гц вибрации сопровождаются звуком, ниже 20 Гц – инфразвуком. По характеру спектра вибрации подразделяются на: узкополосные и широкополосные. По частотному составу вибрации разделяют на: низкочастотные (с преобладанием максимальных уровней в октавных полосах частот до 4 Гц), среднечастотные (8-16 Гц), высокочастотные (31,5-63 Гц).

По длительности действия выделяют постоянные вибрации, для которых величина параметров изменяется не более чем в два раза (на 6 дБ) за время наблюдения (не менее 10 мин при измерении с постоянной времени 1 с), и непостоянные, которые подразделяют на колеблющиеся во времени, прерывистые и импульсные.

Главная причина вибрации - это движение городского общественного и грузового транспорта. Удары колес о неровности на дорожном покрытии вызывают его пластическую и упругую деформацию, которая распространяется на значительное расстояние и вовлекает в колебательное движение уличную застройку.

Допустимые уровни вибрации в помещениях жилых и общественных зданий регламентируются СН 2.2.4/2.1.8.566-96 и СанПиН 2.1.2.1002-00 (табл. 1). В дневное время в помещениях допустимо превышение уровней вибрации на 5 дБ.

Допустимые уровни вибрации нормируются гигиеническими нормативами «Допустимые уровни вибрации на рабочих местах, в помещениях жилых и общественных зданий» (ГН 2.1.8.566-96).

ПДУ вибрации - это уровень, который при ежедневной работе, в течение всего рабочего стажа и в отдаленные сроки жизни не должен вызывать заболеваний или отклонений в состоянии здоровья. ПДУ для общественных и жилых зданий более жесткие.

Допустимые значения вибрации в помещениях обеспечиваются при расстоянии от ближайшего пути: 30-40 м до жилых зданий, 25-40 м до гостиниц, 15-20 м до административных зданий. Вибрация от железнодорожных поездов определяется типом поезда и состоянием рельсов. Рекомендуемые расстояния от железнодорожных линий до жилых зданий составляют 200 м для железных дорог 1-й и 2-й категорий и 150 м для железных дорог 3-й и 4-й категорий.

Гигиеническое нормирование вибрации в условиях жилища: при определении предельных значений вибрации для различных условий пребывания человека в качестве основной величины используется порог ощущения вибрации. Ночью в жилых помещениях допускается только одно- или четырехкратный порог ощущения, днем - двукратный.

Для уменьшения вибрации от самого источника используют методы виброизоляции и вибродемпфирования.

Виброизоляция основана на отражении вибрации в устройствах, называемых виброизоляторами или амортизаторами. Амортизаторы бывают резиновые, резинометаллические, пружинные, пневматические, гидравлические, комбинированные и др.

Вибродемпфирование основано на поглощении вибрации в вибродемпфирующих покрытиях из упруговязких материалов, обладающих большим внутренним трением: резины, мастики, пластиков.

Наиболее распространены следующие меры:

• Улучшение неблагоприятных грунтовых условий путем замены части грунта привозным, устройство дренажей. В зависимости от свойств грунта толщина основания проезжей части дорог должна быть не менее 30-40 см.

• Устройство на проезжих частях улиц вдоль зданий дорожных покрытий из цементобетона или асфальтобетона.

• Применение на слабых грунтах гладких бетонных покрытий на массивном основании.

• Применение предварительно напряженных армированных дорожных покрытий.

• Придание дорожным покрытиям малого поперечного уклона.

• Расположение трамвайных путей на обособленном полотне.

• Устройство палисадников перед фасадами зданий.

Наиболее эффективная мера - это устройство канав вдоль фронта зданий или устройство в тротуаре глубокой щели. Глубина траншей должна быть не менее глубины заложения фундамента.

Защита городской среды от электромагнитных полей

Электро­магнитное поле - это особая форма материи, посредством которой осуществляется взаимодействие между электрически заряженными частицами. В электромагнитном поле (ЭМП) электрическое поле порождает переменное магнитное поле, а магнитное поле порождает переменное электрическое поле. Поэтому электрическое и магнитное поля не существуют обособлен­но и независимо друг от друга. Электромагнитные колебания распростра­няются в пространстве в виде электромагнитных волн. Электромагнитные волны характеризуются частотой/ Гц, и длиной волны Д, м.

Причины сложности исследования влияния электромагнитных воздействий:

- неприемлемость (в большинстве случаев) ограничения выброса загрязнителя в окружающую среду;

- невозможность замены данного фактора на другой, менее токсичный;

- невозможность очистки эфира от нежелательных излучений;

- вероятность долговременного воздействия электромагнитного поля (ЭМП);

- воздействие ЭМП на большие контингенты людей (включая детей, пожилых и больных);

- органы чувств человека не воспринимают ЭМП;

- трудности статистического описания параметров излучений от многих источников, распределенных в пространстве и имеющих различные режимы работы.

Поиск по сайту: