|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Катушка зажигания
2.5.1 Снятие Снимите облицовочный щиток. Снимите колпачок свечи зажигания. Отключите провод первичной обмотки катушки зажигания. Снимите болт крепления катушки зажигания, снимите катушку зажигания. При установке действуйте в обратном порядке. *ВНИМАНИЕ Для установки первичной катушки подключите черн./бел. провод. 2.5.2 ПРОВЕРКА ПЕРВИЧНОЙ КАТУШКИ Измерьте сопротивление на выводе первичной катушки. Стандартное значение:0.4Ω±10%(20℃) Если сопротивление "∞" замените деталь.
2.5.3 ВТОРИЧНАЯ КАТУШКА Измерьте сопротивление между выводом свечи и разъемом. Стандартное значение:8-11KΩ(20℃) Сопротивление "∞" - признак разрыва цепи в катушке. Снимите колпачок свечи. Измерьте сопротивление. Стандартное значение:3-5.5KΩ±10%(20℃)
Реле
*ВНИМАНИЕ Для проверки можно не снимать реле с корпуса мотоцикла.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.) |