|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Снятие магнето*ВНИМАНИЕ Проверку катушки освещения можно выполнять, не снимая ее с корпуса мотоцикла.
Осмотр Снимите разъем магнето 4P. Измерьте сопротивление между желтой катушкой магнето и корпусом мотоцикла. Стандартное значение:0.4-0.6Ω(20℃) Если сопротивление больше указанного значения, катушку магнето следует поменять. 1.7.2 Снятие Снимите облицовочный щиток. Снимите левый защитный щиток двигателя
Снимите гайку крепления маховика. С помощью съемника снимите ротор. Снимите фиксатор. Снимите разъем вывода магнето. Снимите статор магнето.
1.7.3 Установка Установите статор магнето в картер двигателя. Подключите разъем магнето. Почистите коленвал и ротор. Установите фиксатор ротора в канавку коленвала и проверьте надежность установки. Совместите канавку на роторе с фиксатором магнето.
*ВНИМАНИЕ Убедитесь, что к внутренней стороне ротора не примагнитились металлические детали. Прикрепите ротор магнето с помощью специнструмента, затем затяните гайку крепления.
Момент затяжки:9.0 Нм Установите левый облицовочный щиток.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.) |