|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Масла трансмиссионные. Назначение, свойства, маркировка по гост 17479.2-85Трансмиссионные и редукторные масла применяются в большинстве современных машин и механизмов и служат для смазывания зубчатых передач различного типа, шестеренчатых редукторов (цилиндрических, гипоидных, червячных и др.), а. также являются гидравлическим рабочим телом при передаче мощности в гидродинамических коробках передач.
Рабочая температура масла в агрегатах трансмиссии транспортных машин и промышленных редукторах меняется в широких пределах: от температуры окружающего воздуха в момент начала работы до 120... 130 °С и даже 150 °С. Минимальная температура масла в агрегатах трансмиссии автомобилей в холодной зоне может достигать -60 °С, в умеренной зоне до -40°С, а в жаркой до -10°С. Скорость скольжения (для различного типа передач от 1,5 до 25 м/с) и удельные нагрузки на поверхности зубьев шестерен (от 0,5 до 2 ГПа в полюсе зацепления, а в гипоидных передачах до 4 ГПа) во многом определяют тип применяемого масла в шестеренчатой передаче. При увеличении нагрузки смазочная пленка, разделяющая трущиеся поверхности, может начать разрушаться, что приведет к непосредственному контакту металлических поверхностей, их заеданию и катастрофическому износу. С увеличением скорости скольжения понижается температура, при которой начинается заедание, и появляются условия для катастрофического износа. По уровню напряженности работы зубчатых передач трансмиссионные масла можно разделить на следующие виды: 1) универсальные, обеспечивающие работу всех типов зубчатых передач и, других трущихся деталей агрегатов трансмиссии; 2) общего назначения, применяющиеся в цилиндрических, конических и червячных передачах, автомобилей; 3) масла для гипоидных передач грузовых и легковых автомобилей. Для обеспечения надежней работы современной техники трансмиссионные и редукторные масла должны отвечать следующим основным требованиям: 1) обладать достаточным уровнем противоизносных и противозадирных свойств; 2) иметь хорошие вязкостно-температурные свойства; 3) не оказывать коррозионного воздействия на детали трансмиссии; 4) иметь хорошую термоокислительную стабильность; 5) обладать хорошими защитными свойствами; 6) быть нетоксичными и иметь хорошую совместимость с материалами сальниковых уплотнений. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.) |