Пример выполнения расчетов

Расчет величин выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами тепловозов производится по формуле:

,

где - общая масса i – го вещества, выброшенного j – м двигателем, кг; - удельный выброс i – го загрязняющего вещества при работе j – го двигателя на k – ом режиме, кг/ч; n – число режимов работы двигателя тепловоза; - доля времени работы двигателя на k – ом режиме, %; T – суммарное время работы тепловоза, ч.; - коэффициент влияния технического состояния тепловозов, принимается равным 1,2 для тепловозов по срокам эксплуатации более 2-х лет и равным 1,0 для тепловозов со сроком эксплуатации менее 2-х лет; - коэффициент влияния климатических условий работы тепловозов, равен 1,2 для районов, расположенных южнее 44˚ северной широты, 0,8 – для районов севернее 60˚ северной широты, для остальных районов – 1,0.

Нормативные значения удельных выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами дизельных двигателей приведены в табл.6, а разделение времени работы маневровых тепловозов по режимам работы – в табл. 7.

Таблица 6

Нормативные значения удельных выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами дизельных двигателей (g_ijr, кг/ч)

Таблица 7

Разделение времени работы маневровых тепловозов по режимам работы

Предельно допустимые значения выбросов для тепловоза ТЭМ2, кг/ч:

GCO= (0,85·0,465 + 0,91·0,398 + 1,46·0,1299+ 2,14·0,012 + 4,24·0,005) · 1,2 = 1,162 кг/ч;

GNO= (4,17·0,465 + 10,01·0,398 + 11,56·0,129 + 13,17·0,012 + 14,79·0,005) · 1,2 =9,174 кг/ч;

Gсажа= (0,02·0,465 + 0,05·0,398 + 0,1·0,129 + 0,23·0,012 + 0,43·0,005) · 1,2 = 0,047 кг/ч.

Фактические удельные значения выбросов до внедрения разработанных мероприятий:

GCO= (1,02·0,465 + 1,09·0,398 + 1,752·0,1299+ 2,568·0,012 + 5,088·0,005) · 1,2 = 1,431 кг/ч;

GNO= (5,004·0,465 + 12,01·0,398 + 13,872·0,129 + 15,80·0,12 + 17,75·0,05) · 1,2 = 11,01 кг/ч;

Gсажа= (0,026·0,465 + 0,0625·0,398 + 0,125·0,129 + 0,444·0,12 + 0,516·0,05) · 1,2 = 0,073 кг/ч.

Фактические удельные значения выбросов после внедрения разработанных мероприятий:

GCO= (0,567·0,465 + 0,606·0,398 + 0,973·0,1299+ 1,43·0,12 + 2,627·0,05) · 1,2 = 0,79 кг/ч;

GNO= (2,78·0,465 + 6,672·0,398 + 7,7067·0,129 + 8,778·0,12 + 9,88·0,05) · 1,2 = 6,127 кг/ч;

Gсажа= (0,0144·0,465 + 0,0347·0,398 + 0,0694·0,129 + 0,247·0,12 + 0,287·0,05) · 1,2 = 0,04 кг/ч.

Предельно допустимые и фактические удельные выбросы загрязняющих веществ до и после внедрения разработанных мероприятий для тепловоза ТЭМ2 приведены в табл. 8.

Таблица 8

Предельно допустимые и фактические удельные выбросы загрязняющих веществ до и после внедрения разработанных мероприятий (тепловоз ТЭМ2)

Величина платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу определяется по формуле:

тыс.руб.,

где - плата за выбросы загрязняющих веществ;

- коэффициент индексации платы за выбросы загрязняющих веществ (принят 42,0);

- коэффициент экологической ситуации и экологической значимости (для Центрального района принят на уровне 2,09);

- величина выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами, кг/ч.

Величина платы до внедрения разработанных мероприятий определяется в следующей последовательности. Лимит выбросов установлен в пределах допустимых нормативов. Плата за выбросы в пределах установленных нормативов:

= 415·42·2,09·1,162·3200·10-6= 135,47 тыс. руб.

= 5·42·2,09·9,174·3200·10-6= 12,89 тыс. руб.

= 330·42·2,09·0,047·3200·10-6= 4,37 тыс. руб.

Плата за выбросы сверх установленных нормативов:

Удельная плата сверх установленных нормативов принята с коэффициентом 5.

= 415·5·42·2,09·(1,431-1,162)·3200·10-6= 153,29 тыс. руб.

= 5·42·5·2,09·(11,01-9,174)·3200·10-6= 12,89 тыс. руб.

= 330·5·42·2,09·(0,073-0,047)·3200·10-6= 12,05 тыс. руб.

Общая плата за выбросы до внедрения разработанных мероприятий составит:

= 135,47 + 153,29 = 288,76 тыс. руб.

= 12,89 + 12,89 = 25,78 тыс. руб.

= 4,37 + 12,05 = 16,42 тыс. руб.

Всего: 330,8 тыс. руб.

Величина платы после внедрения разработанных мероприятий:

= 415·42·2,09·0,79·3200·10-6= 92,09 тыс. руб.

= 5·42·2,09·6,127·3200·10-6= 8,6 тыс. руб.

= 330·42·2,09·0,04·3200·10-6= 3,7 тыс. руб.

Всего: 104,39 тыс. руб.

Прибыль от снижения платы на выбросы составит в год:

330,8 – 104,39 = 226,4 тыс. руб.

В состав единовременных затрат включены расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы – 100 тыс. рублей и за внедрение – 100 тыс. рублей.

Интегральный экономический эффект от внедрения мероприятий рассчитывается по формуле

Э_t= R_t – З_t,

где R_t – стоимостная оценка осуществления мероприятий. В данном случае – это прибыль от снижения платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от дизелей;

З_t – затраты, связанные с установкой разработанных предложений.

Рассчитаем интегральный экономический эффект от внедрения разработанных мероприятий.

Принимаем величину дисконтного коэффициента d=0,1, при этом коэффициент снижения прибыли α определяется по формуле

,

где n – шаг расчета.

Результаты расчета приведены в табл.9

Библиографический список

1. Охрана окружающей среды и экологическая безопасность /Под ред. Н.И. Зубрева. –М.: АООТ «Политех 4», 1990. – 590с.

2. Петриченко Р.М., Уваров С.Н. Экономический ущерб воздействия отработавших газов ДВС /Двигателестроение. - 1986. - №10. - С.46-49.

3. Шегалов И. Л. Экологическая роль транспортных двигателей //Двигателестроение. - 1986. - №8.– С. 56-60.

4. Методические рекомендации по обоснованию эффективности инноваций на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт, 1999.- 206с.

Поиск по сайту: