 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма двигателя Камаз-740, причины возникновения и способы устранения
Введение
Боевая готовность автомобильной техники оценивается её исправностью, наличием запаса хода до очередного ремонта, заправкой горюче-смазочными и эксплуатационными материалами, укомплектованностью одиночным комплектом запасных частей и принадлежностей, а также наличием подготовленного водителя.
В процессе эксплуатации машин происходят изменения в работе механизмов трансмиссии, ходовой части и органов управления, которые проявляются в снижении надежности отдельных элементов, увеличении расхода эксплуатационных материалов, динамических нагрузок, стуков, шумов, нарушений температурных режимов работы, снижение динамических качеств, экономности машины, характеристик безопасности движения.
Для поддержания эксплуатационных показателей военной техники в заданных документацией пределах, обеспечения исправности и готовности к использованию по назначению, при хранении и транспортировки в целях обеспечения постоянной боевой готовности, предупреждения повышенных износов и возникновения неисправностей и отказов проводится техническое обслуживание.
Неисправными считаются машины, которые не соответствуют хотя бы одному из требований нормативно-технической и конструкторской документации.
Учебное пособие предназначено для обучения личного состава подразделений и частей, курсантов военно-учебных заведений и студентов военных кафедр гражданских вузов.
Список сокращений
| АКБ | – | аккумуляторная батарея |
| ГРМ | – | газораспределительный механизм |
| ГУ | – | гидроусилитель |
| ЕТО | – | ежедневное техническое обслуживание |
| КВ | – | коленчатый вал |
| КЗ | – | короткое замыкание |
| КО | – | контрольный осмотр |
| КОМ | – | коробка отбора мощности |
| МР | – | моторедуктор |
| ПУ | – | пневмоусилитель |
| РД | – | регулятор давления |
| РМ | – | рулевой механизм |
| РН | – | регулятор напряжения |
| РС | – | реле стартера |
| СО | – | сезонное обслуживание |
| ТгР | – | тяговое реле |
| ТЗК | – | тройной защитный клапан |
| ТК | – | тормозной кран |
| ТП | – | топливопроводы |
| ТНВД | – | топливный насос высокого давления |
| ТО-1 | – | первое техническое обслуживание |
| ТО-2 | – | второе техническое обслуживание |
| ТР | – | термореле |
| УОЗ | – | устройство опережения зажигания |
| ЭА | – | энергоаккумулятор |
| ЭП | – | электропроводка |
| ЭФУ | – | электрофакельное устройство |
Глава 1. Возможные неисправности двигателей внутреннего сгорания автомобильной техники, причины возникновения и способы устранения
Возможные неисправности механизмов и систем двигателя Камаз-740, причины возникновения и способы устранения
Возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма двигателя Камаз-740, причины возникновения и способы устранения
Поиск по сайту: