Снимается напряжение с контактного рельса

2.1.1. Снимается напряжение Проверить положение тумблеров отжа- при следовании поезда на выбеге тия башмаков ТР на ПМВ. Наблюдать вдоль поезда за искрением и возмож- ным появлением вспышки или дыма при повторной подаче напряжения.

2.1.2. Напряжение подалось и держится Доложить поездному диспетчеру о попадании под снятие напряжения.

На станции проверить накат, про-

должить работу на линии.

2.1.3. При подаче напряжения Остановиться на благоприятном про- замечена вспышка или дым. филе пути. Отжать башмаки ТР на

Неисправный вагон установлен. неисправном вагоне в режиме повагон-

ного управления (ПВУ), проконтроли-

ровать по МФДУ отжатие токопри-

ёмников на вагоне.

Запросить у поездного диспетчера по- дачу напряжения.

2.1.4. Напряжение подалось и не снима- Проверить накат. При наличии наката

ется. на станции высадить пассажиров, сле-

довать до ближайшей станции с путе-

вым развитием. При отсутствии наката

установленным порядком снять напряжение, установить закоротку,

осмотреть состав и определить возмож-

ность дальнейшего следования. При не-

возможности дальнейшего следования

вызвать бригаду ПВС, доложить поезд-

ному диспетчеру о необходимости вы-

вода пассажиров на ближайшую стан- цию и далее действовать по его указа- нию.

2.1.5. После отжатия на неисправном Установленным порядком снять вагоне в режиме ПВУ башмаков напряжение, после установки зако- ТР напряжение снимается вновь ротки осмотреть состав, состояние хо- довых и контактного рельсов, отжать на неисправном вагоне башмаки токо- приёмников вручную. Снять закоротку, запросить у поездного диспетчера по- дачу напряжения.

2.1.6. После отжатия башмаков на Проверить накат. При наличии наката, неисправном вагоне вручную на станции высадить пассажиров и сле- напряжение не снимается. довать до ближайшей станции с путе- вым развитием.

Примечание: Если в пути следования состава с отжатыми в режиме ПВУ башмаками токоприёмников возникает необходимость смены кабины управления, то после перехода в хвостовую кабину, перед включением контроллера реверса, на ПМВ необходимо включить тумблер отжатия башмаков ТР той группы, в которой находится неисправный вагон и затем в режиме ПВУ отжать на нём башмаки ТР.

В противном случае после включения КР башмаки на нём прижмутся и напряжение снимется вновь.

2.1.7. Напряжение не подается Выяснить у поездного диспетчера

вспышка или дым не замечены причину снятия напряжения.

Поиск по сайту: