АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Нормирование расхода смазочных материалов для АТП с учетом влияния интенсивности эксплуатации автомобилей

Читайте также:
  1. Silicone Glaze - полироль для автомобилей. 500 мл
  2. а) для подготовки графических материалов (расчетных схем, эпюр усилий, изополей напряжений и т д.)
  3. Акустические характеристики звукопоглощающих материалов
  4. Анализ влияния ТЗР на себестоимость продукции
  5. Анализ влияния удельного веса работников на производительность
  6. Анализ влияния факторов на косвенные расходы
  7. Анализ влияния электролитов на увлажнение и прочность неуплотненной глины.
  8. Анализ и структурирование проблемы влияния пользования цифровой мобильной техникой на отношение, коммуникацию и практики калининградцев
  9. Анализ интенсивности и эффективности использования ОПФ
  10. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ СВЯЗЕЙ С ПОСТАВЩИКАМИ СЫРЬЯ И МАТЕРИАЛОВ
  11. Анализ существующих учебных материалов и их отбор на основе анализа.
  12. Анализ условий труда обслуживающего персонала при эксплуатации технического оборудования

ВВЕДЕНИЕ

 

Техническая эксплуатация автомобильного транспорта неразрывно связано с потреблением запасных частей, топлива, смазочных материалов, шин, тепловой и электрической энергии и других видов ресурсов. Часть материальных ресурсов используется вторично или подлежит утилизации.

В условиях рыночной экономики важное значении приобретают вопросы сбалансированного обеспечения автомобильного транспорта материальными ресурсами, в том числе смазочными материалами (СМ), доля которых в себестоимости перевозок составляет до 6%.

В связи с этим для будущего специалиста в области эксплуатации автомобильного транспорта все большее значение приобретают знание вопросов нормирования расходов СМ, учитывающего условия эксплуатации автомобилей конкретного АТП.

 

ЦЕЛЬ РАБОТЫ

 

Приобретение студентами углубленных знаний и практических навыков в вопросах учета эксплуатации автомобилей при корректировании норм и расчете потребности АТП в смазочных материалах.

 

СОДЕРЖАНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ

 

1. Изучение действующей на АТ методики нормирования расхода СМ на уровне АТП.

2. Анализ ее достоинств и недостатков.

3. Изучение новых теоретических подходов к решению поставленной задачи и проведению вариантных расчетов.

 

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ

 

Номер варианта контрольной выбирается по двум признакам: начальной букве фамилии студента (горизонталь) и последней цифре номера зачетки (вертикаль), то есть, номер варианта нужно смотреть на пересечении вертикальной и горизонтальной линий в нижеприведенной таблице.

 

Таблица 3.1

Варианты контрольных работ

Начальная буква фамилии студента Последняя цифра номера зачетной книжки
                   
А                    
Б                    
В                    
Г                    

 

Продолжение таблицы3.1

 

Начальная буква фамилии студента Последняя цифра номера зачетной книжки
                   
Д                    
Е, Ж                    
З,И                    
К                    
Л                    
М                    
Н, О                    
П                    
Р                    
С                    
Т                    
У, Ф, Х                    
Ц,Ч                    
Ш, Щ                    
Э, Ю, Я                    

 

Нормирование расхода смазочных материалов для АТП по годам эксплуатации

1. Распределить автомобили по годам эксплуатации (Приложение 3) для заданного парка автомобилей согласно варианту. Каждый студент рассчитывает по формуле 5.2., а в случае необходимости по формулам 5.3 и 5.4, групповые нормы (НММ, НТМ, НСП, НПЛ) расхода для каждого вида смазочного материала. Затем, в соответствии с планируемым расходом топлива, по формуле 5.1. определяется потребность АТП по видам СМ.

2. Произвести подбор смазочных материалов для заданного парка автомобилей.

3. Оформить отчет (Приложение 2) и защитить его у преподавателя, по результатам которого ставится зачет.

 

Нормирование расхода смазочных материалов для АТП с учетом влияния интенсивности эксплуатации автомобилей

 

1. Выполнение работы начинают с определения границ возрастных групп, учитывающих интенсивность эксплуатации автомобилей данного АТП на основе зависимости пробега автомобиля с начала эксплуатации от срока службы (Приложение 4), порядковый номер которой соответствует варианту полученного студентом задания.

2. Для этого из точек пересечения кривой с прямыми, имеющими ординаты и , опускаются перпендикуляры на ось абсцисс. Точки их пересечения укажут искомые возрастные границы, соответственно Т1 и Т2 выраженные в кварталах.

3. Затем, на основе распределения автомобилей по срокам службы (измеряемое уже в кварталах) (Приложение 3), студент определяет распределение подвижного состава по возрастным группам (до Т1, свыше Т1 до Т2, свыше Т2). После чего повторяет расчеты в той же последовательности, что и в первой части.

4.Сравнив полученные данные с результатами работы части 1 в абсолютном и относительном выражении, студент определяет обеспеченность его АТП смазочными материалами.

5. Результаты работы оформляются в виде отчета (Приложение 2) и сдаются на проверку преподавателю.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)