Ассортимент дизельных топлив

Дизельное топ­ливо в соответствии с требованиями к качеству должно обладать следующими свойствами:

· хорошей воспламеняемостью, обеспечивающей нор­мальное сгорание топлива в двигателе;

· соответствующим фракционным составом и опти­мальной вязкостью, обеспечивающими надёжную и эко­номичную работу двигателя;

· хорошими низкотемпературными свойствами, обес­печивающими при низких температурах лёгкую прокачиваемость и нормальную подачу топлива в цилиндры двигателя.

Дизельное топливо не должно: вызывать коррозию деталей двигателя и тары, повышенное обра­зование нагаров, лаков и осадков в двигателе, изме­нять свои свойства в условиях хранения, перекачки и транспортировке.

Первые отечественные дизельные топлива, которые состояли из тяжёлых нефтяных остатков, появились под названием «моторное топливо» и предназначались для тихоходных дизелей. В настоящее время моторным топливом называют все виды жидких топлив, предназначенных для ДВС.

Моторные топлива для дизелей выпускались несколь­ких марок. Наибольшую известность получили топлива М₃, М₄ и M₅. Затем моторное топливо было переименовано в топ­ливо для тихоходных дизелей и маркировалось соответ­ственно ДТ-1, ДТ-2 и ДТ-3 (буквы ДТ означали «ди­зельное тихоходное»).

С появлением быстроходных дизелей, потребовавших топливо более лёгкого фракционного состава и лучшей очистки, было выпущено дизельное топливо под назва­нием «газойль».

Как самостоятельное название «дизельное топливо» впервые появилось в 1937 г. после ввода в эксплуатацию тракторов, на которых устанавливались дизели.

При изготовлении дизельных топлив используются различные присадки (рис. 11).

Топлива для быстроходных дизелей выпу­скается восемь марок.

Рис. 11. Присадки добавленные в дизельное топливо (% по массе)

По ГОСТ 4749—73 вырабатываются четыре марки дизельного топлива — ДЛ, ДЗ, ДА и ДС — для быстро­ходных дизелей и судовых газовых турбин (табл. 1.).

Таблица 1

ТОПЛИВА ДЛЯ БЫСТРОХОДНЫХ ДИЗЕЛЕЙ

Эти топлива получают прямой перегонкой нефти, а также из продук­тов прямой перегонки нефти, прошедших гидроочистку и депарафинизацию. Для повышения цетанового числа в топливо может быть добавлена присадка — изопропилнитрат и– C₃H₇ONO_2.

Марки топлив

ДЛ – дизельное летнее для эксплуатации быстро­ходных дизелей и судовых газовых турбин при темпера­туре окружающего воздуха до 0^оС;

ДЗ – дизельное зимнее для быстроходных дизелей при температуре воздуха до −30 °С;

ДА – дизельное арктическое для быстроходных ди­зелей при температуре воздуха ниже −30 С;

ДС – дизельное специальное.

По ГОСТ 305–73 вырабатывается четыре марки ди­зельного топлива – Л, З, ЗС и А – для автотрактор­ных, тепловозных и судовых дизелей (табл. 2).

Таблица 2

ТОПЛИВА ДЛЯ БЫСТРОХОДНЫХ ДИЗЕЛЕЙ

Эти топлива по­лучают с применением процессов прямой перегонки неф­ти, гидроочистки и депарафинизации, а также смешением продуктов, получаемых при использовании указан­ных процессов, с газойлем каталитического крекинга (до 20 %).

Марки топлив:

Л – летнее – при температуре окружающего воздуха не ниже

0 °С;

3 – зимнее –при температуре воздуха не ниже −20 °С;

ЗС – зимнее северное − при температуре воздуха не ниже −30 °С;

А – арктическое – при температуре воздуха не ниже −50 °С;

Дизельные топлива по содержанию серы делятся на две подгруппы: 1 – содержание серы не более 0,2 % и 2 – содержание серы от 0,2 до 0,5 %. При поставке топлива к обозначению марки топлива добавляется циф­ра, указывающая процент содержания серы 0,2 или 0,5 соответственно, например, топливо летнее Л-0,2 или Л-0,5.

Топлива для средне- и малооборотных ди­зелей. По ГОСТ 1667–68 вырабатывают две марки топ­лив (табл. 3.):

Таблица 3

Топлива для средне – и малооборотных дизелей

ДТ – для средне- и малооборотных дизе­лей, не оборудованных системой подготовки топлива;

ДМ (мазут) – для судовых малооборотных дизелей с системой подготовки топлива.

Поиск по сайту: