 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Фиксация следов ног
при обнаружении следов ног на месте происшествия, их фотографируют по правилам масштабной фотосъемки. После этого их измеряют (рисунок 8 приложения). Полученные данные отражаются в протоколе. Рекомендуется делать зарисовки. Способ фиксации и изъятия следа зависит от их вида. Следы босых ног на бумаге, фанере проявляются также как и следы рук. Следы ног (обуви) на кафельном полу, линолеуме могут быть откопированы на листе предварительно зачищенной резины. Поверхностные следы ног, обуви копируют также на липкие крупноформатные пленки или увлажненную фотобумагу. Для изготовления копий с объемных следов применяют гипс, различные быстротвердеющие пасты. Если след оставлен в сыпучем материале – песок, мел, цемент, мука, то след предварительно необходимо закрепить при помощи какого-либо раствора. Это может быть – сладкая вода, керосин, специальные лаки, применяется также лак для волос в аэрозольной упаковке.
21. Классификация следов орудий взлома.
Орудия, применяемые преступниками для взлома, могут быть классифицированы на 3 вида:
1. Специально предназначенные (фомка, гусиная лапа).
2. Имеющие общетехническое применение (инструменты, приспособления для резки металла и др.).
3. Случайно оказавшиеся на месте взлома (полосы железа, отрезок водопроводной трубы, металлический прут).
22. Термические орудия взлома.
Термические орудия взлома – газо- и электроаппараты для резки металла и его сварки.
23. Механические орудия взлома.
Все орудия и инструменты, независимо от того, к какой из трех категорий они принадлежат, можно подразделить по способу их воздействия на:
Механические:
а) режущие
- нож,
- ножницы,
- стеклорез,
- кусачки.
б) рубящие и долбежные
- топор,
- зубило,
- долото,
- лом.
в) пилящие
- напильники,
- пилы.
г) сверлильные
- сверла,
- буравы.
24. Классификация следов по характеру воздействия и вида инструмента.
По характеру воздействия и вида орудия (инструмента) механической группы следы подразделяются на:
| - | Следы давления образуются от удара (нажима) орудия взлома на поверхность преграды – поверхностный след либо вмятины. |
| - | Следы скольжения (трения) образуются, когда орудия взлома действуют под углом к поверхности преграды – царапины, соскобы. |
| - | Следы резания чаще всего встречаются на деревянных и металлических преградах. |
| - | Следы термического воздействия образуются главным образом при взломе металлических преград – сейфов, стальных дверей, решеток. О применении газо-электросварки свидетельствует оплавление краевых участков, наличие капель оплавившегося металла. |
25. Общая характеристика следов транспортных средств.
Криминалистическое значение имеют следы, изучаемые транспортной трасологией:
а) следы ходовой части,
б) следы выступающих частей транспортного средства,
в) отделившиеся от транспортного средства части и детали (следы-предметы).
26. Следы ходовой части транспортных средств.
Следы ходовой части оставляет безрельсовый транспорт. Эти следы делятся на:
| - следы качения | (возникают в результате поступательно-вращательного движения колеса, торможении и пробуксовке), |
| - следы скольжения | (возникают при полной блокировке колес в процессе торможения). |
27. Следы выступающих частей транспортного средства.
Следы выступающих частей транспортного средств являются следами контактного взаимодействия. Они образуются при столкновении автомобилей, при ударе по телу пострадавшего, при любом контакте транспортного средства с окружающими предметами.
28. Следы-предметы транспортного средства.
Отделившиеся от транспортного средства части и детали (следы-предметы), обнаруженные на месте происшествия, используются для розыска транспортного средства, его идентификации и определения участка наезда, столкновения.
29. Осмотр следов на месте происшествия, их фиксация и изъятие.
Прежде чем приступить к поиску следов на месте происшествия, необходимо ознакомиться с общей обстановкой. Для этого:
- устанавливают состояние и положение отдельных предметов до происшествия;
- определяют возможные пути прихода и ухода преступника;
- предметы, за которые он мог браться руками, перемещать их;
и т.д.
С этой целью используют показания очевидцев, потерпевших и результатов обзорной стадии осмотра.
Основным способом фиксации следов является их описание в протоколе следственного действия: излагают свойства и состояние поверхности, непосредственно воспринимавшей следы, отмечается положение следов на объекте и их взаимное расположение, после чего указываются признаки следа – форма, размеры, детали.
При невозможности изъять объект целиком ввиду его громоздкости или особой ценности, со следа может быть получен слепок (отпечаток). Следы рук или босых ног предварительно обрабатывают порошками или химическими реактивами, чтобы их сделать видимыми. Затем откопировывают на дактилоскопическую пленку. С объемных следов обуви, орудий, транспортных средств изготавливают слепки – гипсовые, полимерные пластилиновые.
Изъятые объекты со следами или их слепки помещаются в жесткую упаковку, чтобы не повредить при транспортировке. Объекты опечатываются и снабжаются пояснительными надписями, где указывается: кто, когда, где, по какому делу изъял данное вещественное доказательство.
Поиск по сайту: