АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
|
Назначение, конструкция, принцип работы
АККУМУЛЯТОРЫ
Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея (АКБ) предназначена для снабжения электрической энергией электростартера при запуске двигателя и других потребителей тока, когда двигатель остановлен или работает на малых оборотах.
Автомобильная 12-вольтовая АКБ представляет собой пластиковый или эбонитовый контейнер, разделенный на шесть секций. Внутри каждой секции находится аккумуляторный элемент напряжением около 2 В. Положительные пластины классических аккумуляторов изготовлены из свинцово-сурьмянистого сплава (у некоторых добавляют и серебро), а отрицательные – из чистого свинца. Электролитом в них служит водный раствор серной кислоты плотностью 1,28 г/см куб.
Заряжать АКБ необходимо от источника постоянного тока. При этом устройство, предназначенное для заряда одной 12-вольтовой батареи, должно обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0–16,5 В, иначе зарядить необслуживаемую аккумуляторную батарею полностью (до 100%) не удастся.
| Внимание!
Если уровень электролита доводить до нормы путем долива электролита, а не дистиллированной воды, аккумулятор очень быстро выйдет из строя. Если совсем ничего не доливать, ресурс АКБ также существенно снизится.
| |
|
1 | 2 | 3 | Поиск по сайту:
|