 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Расчет мощности СЭЭС
Нагрузка судовой электростанции зависит от мощности и числа одновременно включенных приемников электроэнергии, от степени их загрузки и режимов работы судна.
Существует два метода расчета мощности СЭЭС – но я буду использовать табличный метод. Строится таблица нагрузок, в которую вносятся все потребители, их номинальные данные и на основании этой таблицы выбирается число и мощность генераторов.
Далее определяем потребляемую единичную мощностьприемников
Определяем мощность потребляемую группой приемников
.
Определяем коэффициент одновременной работы одноименных приемников
1.Ходовой режим: 
2.Стояночный режим: Kодн.ст.= 
=0
3.Аварийный режим Кодн.ав.= 
= 1
Теперь определяем коэффициент загрузки. Как правилоkзагр<1,0 и диапазоне его значение достаточно широк. При ходовом режиме коэффициент загрузки бытовых приемников электрической энергии пределах 0,5-0,9, на аварийном режиме коэффициент загрузки бытовых пожарных, балластных и осушительных насосов в пределах 0,3-0,7, а на стояночном режиме коэффициент загрузки палубных механизмов в пределах 0,3-0,8.
Определяем активную мощность группы приемников
1.При ходовом режиме
2. При стояночном режимерулевое устройство не используется
3.При аварийном режиме.
где Р- активная потребляемая мощность группы приемников; Q-реактивная потребляемая мощность группы приемников.
Расчетную активную, реактивную и полную мощности определяют в соответствии формулам:
1.Ходовой режим
2. Стояночный режим без грузовых операций
3.Аварийный режим
Ррас.- расчетная активная мощность;
Qрас.- расчетная реактивная мощность;
Sрасч.- расчетная полная мощность;
Кп- коэффициент, учитывающий потери в сети (для малых судов 1,02; для средних судов 1,03; для крупных судов 1,04);
Кс.в.р.- коэффициент, вероятность совместной работы приемников в данном режиме. Значение коэффициентаkс.в.р.- принимается для стоянки без грузовых операций в пределах 0.7-0.75; для ходового режима 0.8-0.9;для аварийного режима 0.9-1.0.
Средневзвешенный коэффициент мощности определяем по формуле:
1. Ходовой режим
2.Стояночный режим
3.Аварийный режим
В таблице указываем условное обозначение работы приемников в данной эксплуатации.
Непрерывно работающими являются одно- или многократно подключаемые приемники, общее время работы которых от 17 до 24 часов в сутки.
Периодически работающие приемники – это многократно подключаемые приемники, общее время работы которых составляют от 3,5 до 17 часов в сутки (от 15 до 70% продолжительности соответствующего режима).
Эпизодически работающими являются одно- или многократно включаемые приемники, общее время работы которых менее 3,5 часов в сутки (менее 15% от продолжительности рассматриваемого режима).
Поиск по сайту: