|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Выбор электродвигателяВыбор двигателя из каталога производится по номинальной мощности
Длительный режим работы характеризуется продолжительностью работы, достаточной для того, чтобы температура нагрева двигателя достигла установившегося значения. Заданный внешний переменный момент заменяют эквивалентным постоянным моментом, рассчитываемый по формуле Угловая скорость рабочего органа: Тогда расчетная мощность Выбираем короткозамкнутый трехфазный асинхронный двигатель серии 4А (при синхронной частоте вращения 1500 об/мин) климатического исполнения У, категории 3 по ГОСТ 15150-69, общего применения и предназначен для продолжительного режима работы от сети переменного тока с частотой 50 Гц.
Проверка двигателя на перегрузку преследует цель предотвратить «опрокидывание» (остановку под нагрузкой) при резком увеличении внешней нагрузки. Проверка производится при возможных неблагоприятных условиях эксплуатации, когда напряжение в электрической сети понижено до 10% (что соответствует уменьшению движущего момента на 19%), а нагрузка достигает максимального значения:
где Произведем расчет номинального момента двигателя: Требуемый для данного режима нагружения номинальный момент двигателя: Так как номинальный момент двигателя больше необходимого, то выбранный двигатель 4А160М4У3 является надежным.
Литература: 1. Курсовое проектирование деталей машин / Под общ. ред. В.Н. Кудрявцева. – Л.: ЛМИ, 1983. – 400 с. 2. Методические указания к лабораторным работам по курсу «Детали машин» часть2, под ред. И.С.Кузьмина Ленинград 1986г. 3. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3-х тт. – М.: Машиностроение, 1979. 4. Справочник «Подшипники качения» Р.Д.Бейзельман, Б.В.Цыпкин, Л.Я.Перель, 6-е издание Москва «машиностроение» 1975г. 5. Справочник «Машиностроительное черчение» Г.Н.Попова, С.Ю.Алексеев, 3-е издание, Санкт-Петербург «Политехника» 1999г. 6. Методические указания по расчету на прочность зубчатых передач, Под ред. В.Н. Кудрявцева. – Л.: ЛМИ, 1984. – 33 с. 7. Методические указания по расчету и проектированию соединений, Под ред. В.Н. Кудрявцева. – Л.: ЛМИ, 1983. – 54 с.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |