АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Проектировочный расчет валов

Читайте также:
  1. D. Акустический расчет
  2. I. Расчет номинального значения величины тока якоря.
  3. I. Расчет режимов резания на фрезерование поверхности шатуна и его крышки.
  4. I. Расчет тяговых характеристик электровоза при регулировании напряжения питания ТЭД.
  5. I: Кинематический расчет привода
  6. II. Расчет и выбор электропривода.
  7. II. Расчет номинального значения величины магнитного потока.
  8. II. Расчет силы сопротивления движению поезда на каждом элементе профиля пути для всех заданных скоростях движения.
  9. II: Расчет клиноременной передачи
  10. III. Методика расчета эффективности электрофильтра.
  11. III. Расчет и построение кривой намагничивания ТЭД.
  12. III.Расчет допускаемых напряжений изгиба и контактных напряжений.

Диаметры консольных участков (мм) входного и выходного валов весьма приближенно могут приняты

где – крутящий момент, передаваемый валом, Н*м;

, Мпа – допускаемое касательное напряжение.

 

Для быстроходной ступени . Сталь 30ХГТ Цементация

. Принимаем

 

Для тихоходной ступени Сталь 40Х

. Принимаем

 

 

Расчет быстроходного вала

Расчетные схемы валов и осей редукторов представляют в виде ступенчатых или гладких балок на шарнирных опорах. Подшипники, одновременно воспринимающие осевые и радиальные нагрузки, заменяют шарнирно неподвижными опорами, а подшипники, воспринимающие только радиальные силы – шарнирно подвижными опорами.

 

Исходные данные.

Расстояние между центром шпоночного паза и центром первого подшипника l1=50 мм. Расстояние между центрами подшипников l2=43 мм. Расстояние между центром второго подшипника и центром зубчатого колеса l3=47 мм. [см. КП01.02.100.000СБ Редуктор].Диаметр расположения пальцев МУВП Dm=100 мм.Крутящий момент зубчатого колеса a2, . Диаметр зацепления зубчатого колеса a2, .

 

Расчет сил действующих на вал.

 

Сила, действующая на зубчатое колесо.

где: W - коэффициент неравномерности распределения нагрузки между сателлитами рис.6.8[1]

n - коэффициент учитывающий влияние погрешностей изготовления и монтажа

aw – угол зацепления

Сила, действующая со стороны муфты (МУВП).


- окружное усилие - радиальное усилие

 

Расчетная схема вала.

 

 

Определение реакций опор.

=> =>

 

Построение эпюр силовых факторов.

I участок:

II участок:

III участок:

По результатам расчета строим эпюры.

 
 

 
 

Из эпюр видно, что опасным сечением в данном случае является место посадки левого(первого) подшипника, так же в этом сечении действуют концентраторы напряжений: посадка с натягом и выкрутка.

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.)