|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Теоретические предпосылки. Червячные передачи применяются для передачи вращательного движения между перекрещивающимися валамиЧервячные передачи применяются для передачи вращательного движения между перекрещивающимися валами. Червячная передача состоит из червяка, представляющего однозаходный или многозаходный винт, и являющегося в силовых передачах ведущим звеном, и червячного колеса. Червяк и червячное колесо устанавливаются в корпусе редуктора на радиально-упорных подшипниках: шариковых или роликовых. Одним из существенных недостатков червячной передачи является значительная скорость скольжения витков червяка по зубьям червячного колеса vск, поэтому в качестве материалов венца червячного колеса и червяка используют антифрикционные пары (сочетания материалов), которые снижают опасность «заедания» в червячном зацеплении и уменьшают потери передаваемой мощности, вызванные скольжением в зацеплении. КПД закрытой червячной передачи (червячного редуктора) должен учитывать потери в зацеплении и подшипниках, а также потери на разбрызгивание и перемешивание масла. Поскольку последние потери относительно невелики и теоретическое их определение достаточно сложно, общий КПД червячного редуктора можно определить по формуле: , (1) где ηп – КПД, учитывающий потери в одной паре подшипников качения, обычно ηп = 0,99; n – число пар подшипников качения в редукторе; ηз – КПД, учитывающий дополнительные потери в зацеплении, аналогичные потерям в зубчатой реечной передаче, обычно ηз = 0,98; ηвп – КПД, учитывающий основные потери в червячном зацеплении как в винтовой паре. Известно, что КПД винтовой пары при ведущем винте (червяке): , (2) где γ – угол подъёма витка червяка; ρ΄ - приведённый угол трения в сопряжении витков червяка с зубьями червячного колеса. , (3) где Z1 – число витков (заходов) червяка; q – коэффициент диаметра червяка. Приведённый угол трения ρ΄ определяется многими факторами: скоростью скольжения в зацеплении, шероховатостью сопрягаемых поверхностей червяка и колеса, условиями смазки и др. Однако наибольшее влияние на ρ΄ оказывает скорость скольжения υск, что учитывает эмпирическая зависимость: . (4) Скорость скольжения в червячном зацеплении определяют: , (5) где - окружная скорость червяка на делительном диаметре, м/с; d1 = m∙q – делительный диаметр червяка, мм; - частота вращения червяка, мин-1; m – модуль зацепления, мм. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |