 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Порядок выполнения работы. 2.4.1. Разборка редуктора по узлам
2.4.1. Разборка редуктора по узлам.
1. Замерить 1…3 раза расстояние от опорной поверхности редуктора до центров червяка (размер В) и вала колеса (размер С), определить среднее арифметическое.
2. Отвернуть винты и снять крышку редуктора.
3. Вынуть ведомый вал из центра колеса.
4. Отвернуть винты крышки подшипников центра колеса, снять крышки, не повредив прокладки, удерживая червячное колесо на весу.
5. Вынуть червячное колесо с центром.
6. Отвернув винты крышек подшипников червяка, снять крышки, вынуть червяк.
7. Подшипники и червячное колесо с валов не снимать, не извлекать наружные кольца подшипников центра колеса из крышек.
8. Определение параметров зацепления.
Рассматривается червячная передача с цилиндрическим архимедовым червяком.
9. Межосевое расстояние аw определяется по ранее замеренным расстояниям С и В и округляется до стандартного.
аw = С – В.
Стандартные межосевые расстояния для стандартных редукторов:
аw = 40; 50; 63; 80; 100; 125; 140; 160; 200; 225; 280; 315; 355; 400; 450; 500 мм.
10. Измеряется штангенциркулем осевой шаг Р (рис.2.1) и диаметр вершин витков червяка dа1.
11. Определяется осевой модуль зацепления:
, мм,
а также коэффициент диаметра червяка:
или 
,
где d1 – делительный диаметр червяка.
d1 = dа1 – 2×m.
Рис. 2.1. Пятно контакта в червячной передаче.
Значения m и q округляют до стандартных по таблице 2.1.
Таблица 2.1
Значение модулей m в зависимости от коэффициентов диаметра червяка q (ГОСТ 2144 –76).
| m, мм | q | m, мм | q |
| 2,5 (3) 3,15 (3,5) | 8; 10; (12); 12,5; 16; 20 8; 10; (12); 12,5; 16; 20 (10); (12) 8; 10; 12,5; 16; 20 (10); (12*); (14*) 8; (9); 10; (12*); 12,5; 16; 20 | (6) 6.3 (7) | 8; 10; 12,5; 16; 20 (9); (10) 8;10;12,5; 14; 16; 20 (12) 8; 10; 12,5; 16; 20 8; 10; 12,5; 16; 20 |
* Только при числе заходов червяка Z1=1.
Значения, не заключённые в скобки, являются предпочтительными.
12. Подсчитывают число зубьев колеса Z2 и число заходов червяка Z1. Определяют передаточное число:
.
13. Определяют коэффициент смещения инструмента (с точностью до трёх знаков после запятой):
.
Смещение инструмента (червяка) в основном выполняется с целью вписывания передачи в стандартное межосевое расстояние, так как это облегчает унификацию корпусных деталей редукторов.
14. Вычерчивают кинематическую схему передачи.
2.4.2. Сборка редуктора.
Сборка производится без смазки (в отличие от производственных условий). Одновременно регулируется осевой люфт подшипников и проверяется правильность зацепления по пятну контакта.
1. Регулировка подшипников.
Для обеспечения нормальной работы и долговечности радиально-упорных подшипников необходимо обеспечить осевые зазоры при монтаже путём перемещения одного подшипника относительно другого с последующей его фиксацией в осевом направлении. Это достигается постановкой регулировочных прокладок между крышками подшипников и корпусом редуктора.
2. Рассмотрим порядок регулировки подшипников центра колеса.
1. Опускают в корпус редуктора червячное колесо с подшипниками, закреплёнными на центре колеса, удерживая его на весу (червяк не установлен).
2. Устанавливают без прокладок обе крышки подшипников, вставляют ведомый вал со шлицами в центр колеса. Одну крышку затягивают винтами до контакта её фланца с корпусом. В другой крышке равномерно затягивают винты, проворачивая при этом вал вручную. При наступлении ощутимого торможения вала затяжку винтов прекращают.
3. Замеряют в диаметрально противоположных точках зазор между фланцем крышки и корпусом, подсчитывают его среднеарифметическое значение δ.
4. Подбирают пакетр регулировочных прокладок под одну крышку суммарной толщиной δ/2 (или одну прокладку), под другую крышку – толщиной δ/2 + 0,1мм. Устанавливают прокладки под крышками и закрепляют крышки винтами.
Аналогичным образом регулируются конические подшипники червяка.
2.4.3. Регулировка зацепления.
Для обеспечения равномерного распределения нагрузки по площади контакта, бокового зазора между витками червяка и зубьями колеса и долговечности работы передачи необходимо, чтобы средняя плоскость колеса А-А (см. рис. 2.1) проходила через ось червяка. Регулировка зацепления производится по пятну контакта (рис. 2.1), которое должно располагаться симметрично относительно средней плоскости колеса.
Регулировка зацепления производится после регулировки подшипников.
1. На боковую поверхность 2-3 витков червяка на дуге 90˚ кистью наносят тонкий слой масляной краски через смотровой люк (червячное колесо не установлено).
2. Устанавливают червячное колесо, крышки подшипников, закрепляют их винтами, устанавливают ведомый вал. Проворачивают червяк, создавая рукой реактивный момент на валу колеса.
3. Через люк наблюдают пятно контакта. Если оно примерно симметрично относительно средней плоскости колеса, то зацепление правильно (рис. 2.1). Если пятно контакта расположено справа от средней плоскости колеса, то колесо надо переместить вправо, а если пятно контакта слева, колесо перемещают влево.
Перемещение колеса в осевом направлении производится совместно с центром колеса с установленными на нём подшипниками перестановкой прокладок под крышками подшипников (при этом регулировка подшипников не нарушается). Например, если колесо надо переместить вправо, то из-под левой крышки снимают одну тонкую прокладку и ставят её под правую крышку. При необходимости перемещения колеса влево переставляют прокладку из-под правой крышки под левую.
4. При необходимости повторной проверки пятна контакта после перестановок прокладок под крышками подшипников зубья колеса протираются ветошью и операции 1-3 выполняются заново до тех пор, пока пятно контакта не займёт нормального положения.
5. Результаты регулировки показываются преподавателю.
6. После завершения регулировки редуктор разбирается, зубья колеса и витки червяка протираются ветошью, после чего выполняется сборка редуктора.
Регулировка зацепления может быть выполнена следующим образом. После того как отрегулировали подшипники центра червячного колеса и определён общий набор прокладок, их вынимают из-под фланцев крышек подшипников. Смещают, затягивая винты, центр с червячным колесом в одну сторону до упора колеса в червяк (червяк предварительно поставлен). В этом положении измеряют зазор между фланцем какой-либо крышки подшипника (например, левой) и корпусом. Затем центр с червячным колесом смещают до упора в червяк в противоположную сторону и снова измеряют зазор между корпусом и фланцем той же крышки подшипника. Под фланец этой крышки ставят набор прокладок, равный по толщине среднему зазору. Остальные прокладки набора ставят под фланец крышки подшипника другой опоры.
Поиск по сайту: