СТРОИТЕЛЬСТВО, РЕКОНСТРУКЦИЯ И РЕМОНТ ДОРОГ

10.1. Планирование и очередность дорожных работ должны осуществляться на основе мониторинга состояния улично-дорожной сети, проводимого Департаментом жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства, Объединением административно-технических инспекций, Государственной инспекцией безопасности дорожного движения, службами заказчиков.

Строительство, реконструкция и ремонт дорожных покрытий городских улиц и внутриквартальных территорий должны производиться в соответствии с требованиями действующих нормативных документов (СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги» и др.).

10.2. Строительство, реконструкция и капитальный ремонт дорог и тротуаров выполняются после строительства, реконструкции и капитального ремонта или перекладки подземных сетей и сооружений.

10.3. При невозможности выполнения работ по строительству подземных сооружений до начала дорожно-строительных работ заказчик, по согласованию эксплуатационных организаций и ОПС:

- исключает объект из титульного списка на капитальный ремонт на текущий год;

- исключает из объемов работ участки предполагаемых разрытий;

- организует на объекте выполнение дорожно-ремонтных работ текущего характера (для поддержания покрытия в удовлетворительном техническом состоянии).

Примечание: При объемах разрушений дорожных покрытий свыше 200 кв. м и невозможности проведения капитального ремонта на объекте проводится текущий ремонт большими картами с обязательным предварительным составлением схемы участка проведения работ, дефектного акта и рассмотрением на заседании рабочей группы, действующей в ОАТИ (с выдачей соответствующего разрешения).

10.4. Перед началом работ подрядной организации необходимо:

10.4.1. (Исключен. Изм. от 17.01.2006 г.).

10.4.2. Оформить в ОАТИ разрешение на право производства работ в соответствии с требованиями раздела 4 настоящих Правил.

10.4.3. Совместно с заказчиком проверить комплектность всех выполненных работ по прокладке сетей и сооружений согласно проекту и получить письменное подтверждение об их выполнении или о том, что работы по перекладке проводиться не будут.

10.4.4. Принять по акту от эксплуатационных организаций на сохранность на время строительства подземные и наземные сооружения, расположенные в зоне работ, согласовать технологию работ по устройству люков колодцев, решеток и т.д.

Примечание: Организации-владельцы подземных коммуникаций, при необходимости развития эксплуатируемых кабельных сетей, обеспечивают собственными силами и средствами прокладку резервных труб в согласованные с заказчиком на капитальный ремонт сроки.

10.5. Организации, выполняющие работы по строительству и капитальному ремонту дорог, обязаны под надзором представителей соответствующих эксплуатационных организаций устанавливать люки камер и колодцев сооружений и газовые коверы в одном уровне с проезжей частью. При этом крышки коверов следует устанавливать по направлению движения транспорта.

Основание под люки на проезжей части дорожного покрытия должно быть выполнено из опорных железобетонных плит. В местах, где невозможна установка опорных плит, допускается подъем люков колодцев на железобетонные сегменты. Устройство основания под люки из кирпича, скола асфальтобетона и других подручных материалов запрещается.

Примечание: Организации-владельцы подземных коммуникаций должны производить плановый ремонт люков колодцев с установкой опорных плит в первую очередь, на объектах капитального ремонта дорожных покрытий в согласованные с заказчиком сроки.

10.6. В процессе эксплуатации владельцы подземных коммуникаций обязаны содержать крышки люков смотровых и других колодцев и камер, а также газовые коверы на проезжей части улиц и тротуарах на одном уровне с асфальтобетонным покрытием. Для этого эксплуатационные организации должны проводить периодические (не реже одного раза в месяц) осмотры их состояния. При перепаде отметок более 1 см необходимо принимать меры по исправлению дефектов.

На магистралях, улицах и площадях, перечисленных в приложениях 1 и 2 осмотры состояния люков проводить не реже двух раз в месяц и не допускать перепада отметок более 1 см.

Текущий ремонт колодцев инженерных коммуникаций, включая восстановление дорожного покрытия (асфальтировка карты) должен производиться в течение суток организациями, ответственными за эксплуатацию подземных коммуникаций.

Крышки люков колодцев должны иметь ясно видимую маркировку в соответствии с техническими условиями межгосударственного стандарта ГОСТ 3634-99. В случаях, когда надписи стерты, такие крышки люков подлежат незамедлительной замене организациями, ответственными за их эксплуатацию.

10.7. Дорожные службы, отвечающие за состояние проезжей части улиц и тротуаров, в случае обнаружения повреждений люков колодцев инженерных коммуникаций, обязаны аварийные места оградить и сообщить об этом владельцу подземных коммуникаций, в Дорожную инспекцию ОАТИ или окружным АТИ для принятия мер по ликвидации повреждений.

В случаях затруднения оперативного определения владельца аварийного люка (маркировка стерта, привязки отсутствуют) ответственность за приведение люка в порядок возлагается на организацию-балансодержателя дороги.

10.8. В целях проверки колодцев и камер подземных коммуникаций, расположенных до 15 метров в обе стороны от газопроводов, на загазованность углеводородами и другими опасными газами крышки люков должны иметь отверстие диаметром 15 - 20 мм для отбора проб воздуха.

10.9. По окончании дорожных работ строительная организация обязана:

10.9.1. Вывезти оставшиеся грунт, мусор и строительные материалы. Провести необходимые работы по восстановлению благоустройства в местах отстоя техники и размещения бытовых помещений.

10.9.2. В случае выполнения работ по закладке резервных труб или футляров через проезжую часть дороги сдать их по акту заказчику и эксплуатационной организации с проверкой на проходимость, а исполнительные чертежи на них - в ГУП «Мосгоргеотрест» в установленном настоящими Правилами порядке.

10.9.3. Сдать по акту эксплуатационным организациям принятые на сохранность подземные и наземные сооружения.

Строительная организация обязана оградить несданные участки. Установить дорожные предупредительные знаки, аварийное освещение в ночное время и принять меры, предусмотренные правилами безопасности движения транспорта. Ответственность за уборку и содержание несданных участков дороги возлагается на строительную (ремонтную) организацию, проводящую работы на объекте.

10.10. Организации-заказчики на дорожно-ремонтные работы обязаны:

- заключить договоры со специализированными лабораториями на проведение контроля всех видов дорожных работ и используемых материалов (бортовой камень, опорные плиты и т.д.). Приемку работ проводить только после представления лабораторных заключений о качестве выполненных работ;

- организовать обучение сотрудников по правилам производства и приемки работ по ремонту дорожных покрытий.

10.11. Гарантийные сроки эксплуатации дорожного покрытия после завершения работ устанавливаются по итогам конкурсных отборов и должны составлять:

- по объектам капитального ремонта - не менее трех лет;

- по объектам текущего ремонта - не менее одного года.

Контроль за выполнением подрядными организациями гарантийных обязательств осуществляют Объединение административно-технических инспекций и службы заказчика. В период действия гарантийных обязательств возникающие на отремонтированных участках дефекты покрытия устраняются за счет подрядных организаций, проводивших ремонт.

Поиск по сайту: