 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Все элементы от рулевого колеса до внешних наконечников рулевых тяг включительно,
предназначенные для поворота управляемых колес (относительно оси шкворня), включая
также их крепления и сервоприводы.
1.33 Рабочий объем цилиндров:
Объем V создаваемый в цилиндре (или цилиндрах) восходящим или нисходящим движением поршня (ней).
V = 0.7854 x b2 x s x n
Где b = диаметр цилиндра
s = ход поршня
n = число цилиндров
Для уравнивания вводится коэффициент (К)
Рабочий объем двигателя вычисляется с использованием коэффициентов (К):
- для роторного двигателя, К=1,5
- для автомобилей с однопортовой системой закиси, многодроссельным впуском, более одного карюратора, К= 1,2
- для автомобилей с многопортовой системой закиси, К= 1,4
- для автомобилей с наддувом любого типа, К= 1,6
Для определения класса рабочий объем вычисляется по формуле:
Vк=Vf * K, где Vf – фактический объем двигателя, К – коэффициент.
| 2.КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ. |
| № | шифр (класс) | Полное наименование (классификация) | Категория | Критерии |
| FS-L | Уличный быстрый L (Fast Street L) | Легковой | до 1600 куб.см 16 клапанный двигатель и до 1800 куб.см восмиклапанный двигатель, без нагнетателей, многодроссельного впуска или более одного карбюратора, салон собран, монопривод, Закись азота запрещена | |
| FS-A | Уличный быстрый А (Fast Street A) | Легковой | До 2500 куб.см без нагнетателей от 2000-2500 куб. см., без многодроссельного впуска или более одного карбюратора, | |
| FS-B | Уличный быстрый В (Fast Street B) | Легковой | До 3.000 куб.см закись азота запрещена | |
| US | Уличный неограниченный (Unlimited Street) | Легковой | Без ограничений |
| 3.ДОПУСКАЕМЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. |
3.1. Допускаются легковые автомобили серийного производства с двигателями внутреннего сгорания, подготовленные в соответствии с настоящими «Техническими Требованиями к легковым автомобилям, участвующим в соревнованиях по дрэг-рейсингу» (далее – ТТ). кузовные автомобили с закрытыми колесами, капотом, решеткой радиатора, лобовым стеклом. Разрешены купе, седаны, хетчбеки, родстеры, пикапы, универсалы.
3.2. Дрэгстеры, алтэреды, багги и гоночные формулы всех классов с открытыми колесами запрещены, но разрешены к использованию в заездах на установление рекордов.
3.3. Допускаются прототипы с силуэтами серийных, модернизированных кузовов из пластика, имеющие сертификат NHRA, IHRA, NMCA, FHRA, NDRS,
| ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ. |
| 4.. ПОДВЕСКА |
Все автомобили должны иметь подвеску. Обязательно наличие, по крайней мере, одного амортизатора на каждом колесе.
4.1. Запрещено облегчение оригинальных деталей подвески.
4.2. Упругие элементы (пружины, торсионы, листовые рессоры и т.п.) подвески свободные.
4.3. Ограничители хода сжатия свободные.
4.4. Разрешается замена всех эластичных шарниров подвески на более жесткие.
4.5. Амортизаторы (или вставные в стойку амортизаторные патроны) свободные при условии возможности их монтажа на штатные места(в оригинальные или модифицированные вышеуказанным способом корпуса стоек).
Разрешается применение амортизаторов с выносными камерами, а также амортизаторов с внешней регулировкой характеристик сопротивления.
4.6. Разрешается замена оригинальных опор стоек и амортизаторов подвески на жесткие опоры, в том числе со сферическими шарнирами (ШС), при условии их крепления на штатных местах. Расположение центра шарнира верхней опоры может быть смещено от центра оригинального отверстия стакана кузова.
4.7. Стабилизаторы поперечной устойчивости не ограничиваются.
4.8. Углы установки колес свободные. Запрещается перевозка на автомобиле во время заездов любого незакрепленного оборудования и инструмента, включая запасное колесо.
Поиск по сайту: