АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

НАЗНАЧЕНИЕ ПОЕЗДНЫХ ПРОВОДОВ

Читайте также:
  1. I. Назначение, классификация, устройство и принцип действия машины.
  2. Wadmerger: назначение звуков wad-файлам и объектам
  3. Активы организации, их назначение и использование.
  4. Виды и типы схем, их назначение
  5. Виды столовых приборов и их предназначение
  6. Выбор темы и назначение руководителя курсовой работы
  7. Гидравлическое сопротивление трубопроводов.
  8. Досрочное назначение трудовой пенсии по старости лицам, осуществлявшим лечебную деятельность
  9. Досрочное назначение трудовой пенсии по старости лицам, работавшим с особыми условиями труда
  10. Инвентаризация: виды и назначение. Порядок проведения и оценка результатов инвентаризации
  11. Каково назначение прибора ДП-22В?
  12. Материнская плата и её предназначение
№ провода Функциональное назначение
500,501 0 В бортовой сети
  Противоположная ориентация вагона
  Одинаковая ориентация вагона
505, 506 Радиооповещение
508, 509 Экстренная связь «пассажир-машинист»
  Резервное включение компрессорных агрегатов
  Отключение стояночных тормозов
  Направление движения «Вперёд» для БУТП Крест в автосцепке
  Направление движения «Назад» для БУТП
515,516 Управление ИПС
517,518 Система пожаротушения «Игла»
  Резервное управление «Ход-1»
520,521,522,523 Линия канала последовательной передачи данных
  + 50 В Прямой провод Провода петли безопасности
  0 В
  + 50 В. Обратный провод
  +75 В. Питание В1, В2 в БЭПП
  0 В. БТБ для включения реле К в БУВ
  0 В. Включение В2 в БЭПП при ручном управлении ЭПТ
  0 В. Включение В1 в БЭПП при ручном управлении ЭПТ
  Включение стояночных тормозов
532, 533 Управление СОВС
  Резервное включение питания БУТП
  Основное включение питания БУТП
  Открытие правых дверей Крест в автосцепке
  Открытие левых дверей
  Резервное закрытие дверей
  Включение режима резервного закрытия дверей
  Резервное управление «Ход-2»
549. 550 + 75 В бортовой сети

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.111 сек.)