Конструкция насосов типа ЦНС, их назначение и основные параметры

Воду в нагнетательные скважины для поддержания пласто­вого давления закачивают центробежными насосными агрега­тами на базе насосов ЦНС180 и ЦНС500.

Конструкция насоса типа ЦНС180 разработана с учетом соз­дания на одной корпусной базе четырех модификаций с давле­нием нагнетания 9,5—19 МПа.

Центробежные насосы типа ЦНС180 допускают изменение рабочей характеристики посредством уменьшения числа ступе­ней (не более 2) с установкой проставочных втулок, без измене­ния привязочных размеров, с обязательной динамической ба­лансировкой ротора.

Насосы типа ЦНС180 и ЦНС500 — центробежные секционные, горизонтальные, однокорпусные с односторонним расположением рабочих колес, с гидравлической пятой, подшип­никами скольжения и концевыми уплотнениями комбинирован­ного типа (щелевое и сальниковое уплотнения). Эти насосы рас­считаны также на эксплуатацию с торцовыми уплотнениями типа Т2-105 по ТУ 26-06-1329—81, устанавливаемыми посред­ством замены корпуса сальника на корпус торцового уплотнения без изменения корпусных деталей насоса.

Насосы этого типа состоят из двух основных узлов: кор­пуса — совокупности неподвижных деталей и ротора вращаю­щегося вала с расположенными на нем деталями.

К корпусу относятся входная и выходная крышки, отлитые заодно с приемным и напорными патрубками. В насосах типа ЦНС500 эти патрубки направлены по вертикали вверх, в насо­сах типа ЦНС180 входной патрубок расположен по горизон­тали, а напорный — по вертикали вверх.

Корпус насоса состоит из набора секции, входной и напор­ной крышек и концевых уплотнений. Базовые детали насоса — входная и напорная крышки с лапами, расположенными в плос­кости, параллельной горизонтальной плоскости насоса. Насос фиксируется на плите двумя цилиндрическими штифтами, уста­навливаемыми в лапах входной крышки. Входной патрубок рас­положен горизонтально, напорный — вертикально.

Ротор насоса состоит из рабочих колес, посаженных на вал по скользящей посадке, разгрузочного диска, защитных втулок и других деталей.

Рабочие колеса отлиты из хромистой стали марки 20Х13Л, разгрузочный диск и защитные втулки выполнены из стали марки 20X13, вал из поковки легированной стали марки 40ХФА.

Во избежание перетока воды по валу, стыки рабочих колес притираются до плотного металлического контакта. Рабочие ко­леса имеют уплотнения щелевого типа.

Опорами ротора служат подшипники скольжения с прину­дительной смазкой, а для насоса ЦНС180-1050 — с кольцевой смазкой.

Насос соединяется с электродвигателем посредством зубча­той муфты. Обойма зубчатой муфты закрыта кожухом.

Система блочной автоматики обеспечивает автоматическое управление всеми механизмами насосного агрегата (от щита уп­равления), управления маслонасосом и электроприводной за­движкой, контроль технологических параметров агрегата, сиг­нализацию изменения технологических параметров и сигнализа­цию положения механизмов агрегата.

При недопустимом изменении технологических парамет­ров комплект КИП и автоматики отключает насосный аг­регат.

Поиск по сайту: