ОБРАБОТКА НАРУЖНЫХ ПЛОСКОСТЕЙ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Наружные поверхности заготовок корпусных деталей обрабатывают следующими методами: фрезерованием, строганием, точением, шлифованием и протягиванием. Фрезерование является наиболее распространенным методом обработки наружных по­верхностей. Высокая производительность, получаемая вследствие непрерывности процесса резания, позволяет эффективно исполь­зовать этот метод для обработки заготовок корпусов в условиях единичного, серийного и массового производства. В зависимости от характера производства и габаритов обрабатываемых заготовок используют универсально-фрезерные станки с вертикальным и горизонтальным расположением шпинделей, многошпиндельные продольно-фрезерные станки, карусельно- и барабанно-фрезерные станки агрегатного типа, а также станки с ЧПУ и многоцелевые.

На универсально-фрезерных станках обрабатывают заготовки корпусных, деталей малых габаритов в единичном и мелкосерий­ном производстве. В целях повышения производительности путем совмещения времени выполнения, рабочих и вспомогательных ходов обработку выполняют по схеме «маятникового» (челночного) фрезерования (рис.4). На столе станка имеются две рабочие позиции. В процессе фрезерования, заготовки, установленной в по­зиции I, производятся съем и установка очередной заготовки в по­зиции II.

Рис. 4 - Обработка заготовок корпусных деталей по схеме маятникового фре­зерования

Многошпиндельные продольно-фрезерные станки используют для обработки крупногабаритных корпусных деталей или для групповой обработки деталей средних размеров в серийном про­изводстве. Возможность совмещения ходов при одновременной обработке нескольких поверхностей крупногабаритных заготовок или при параллельной обработке поверхностей нескольких не­больших заготовок позволяет получить достаточно высокую про­изводительность. В случае использования сменных столов, на ко­торые устанавливают группу заготовок вне станка во время автоматического фрезерования на станке других заго­товок, производительность операции еще более возрастает.

Рис. 5 - Фрезерование за­готовок корпусных деталей в перекладку

Эффективным методом повышения производительности при обработке заготовок корпусных деталей на про­дольно-фрезерных станках является фрезерование в перекладку. На столе станка устанавливают специальное многоместное приспособление, на ко­тором обрабатываемые заготовки ока­зываются определенным образом ори­ентированными относительно стола станка и инструмента. За один рабочий ход в каждой позиции соответствующими фрезами обрабатывают одну или несколько поверхностей заготовок.

При обработке на четырехшпиндельных продольно-фрезерных станках заготовок корпусных деталей с направляющими — каре­ток, столов, ползунов возможно применение набора фрез, профиль которых соответствует контуру направляющих. Набор фрез, включающий обычно как универсальные, так и специальные фрезы, базируется на общей оправке, которая устанавливается в шпин­дели двух горизонтальных головок. Преимуществом этого способа является возможность получения за один ход практически полного профиля направляющих. Однако имеются сложности, связанные с заточкой комплекта фрез и требуемой размерной выставкой их в наборе. Поэтому указанный метод используют, главным образом, в серийном производстве для обработки направляющих
простой формы.

Карусельно-фрезерные и барабанно-фрезерные станки приме­няют для обработки корпусных деталей небольших размеров в крупносерийном и массовом производстве.

Короткие кинематические и размерные цепи карусельно-фрезерного станка, повышенная жесткость стола и неподвижное закрепление фрезерных головок способствуют получению высо­кой точности размеров и относительных поворотов обработанных поверхностей деталей.

На барабанно-фрезерном станке производят одновременную обработку в размер двух параллельных поверхностей. Барабан, непрерывно вращающийся относительно горизонтальной оси, имеет от четырех до восьми граней, на которых установлены при­способления для закрепления обрабатываемых заготовок.

Параметры точности детали при торцовом фрезеровании, см. в табл. 1.

Таблица 1. Параметры точности, получаемые при обработке плоских поверхностей различными методами

Строгание наружных плоскостей корпусных деталей приме­няют в условиях единичного и мелкосерийного производства, а также при обработке крупногабаритных, тяжелых деталей. Эту операцию выполняют на продольно-строгальных станках с использованием вертикальных и горизонтальных суппортов. Производительность строгания ниже фрезерования вследствие наличия вспомогательных ходов и относительно малых скоростей возвратно-поступательного движения стола станка. Производительность можно повысить путем одновременной обработки группы заготовок, последовательно установленных в один или два ряда на столе станка. При этом целесообразна параллельная обработка горизонтальных и вертикальных поверхностей заготовок с исполь­зованием одновременно вертикальных и боковых суппортов станка. Требованием к технологичности деталей в этом случае является расположение обрабатываемых поверхностей в одной плоскости, что позволяет выполнять обработку напроход.

При строгании можно получить высокую точность по прямолинейности обработанных поверхностей. Это объясняется более высокой жесткостью стро­гальных суппортов по сравнению с фрезерными головками и от­носительно малыми температурными деформациями в процессе резания. Кроме того, при получении пазов и канавок производи­тельность строгания выше, чем фрезерования. Поэтому строгание достаточно широко применяют при обработке заготовок корпусных деталей с направляющими - столов, кареток, ползунов.

На карусельно-токарных станках осуществляют точение таких корпусных деталей, как корпуса планшайбы станков.

Шлифование наружных плоскостей корпусных деталей при­меняется в основном как окончательная обработка, обеспечиваю­щая получение повышенных требований к шероховатости и точ­ности геометрической формы обрабатываемых поверхностей. Шли­фование выполняют на плоско-шлифовальных станках с прямо­угольным или круглым столом. Последние позволяют получать более высокую производительность вследствие непрерывности процесса шлифования. При этом возможно шлифование перифе­рией плоского круга, торцом чашечного круга или торцовой по­верхностью составного сегментного круга. Сборные сегментные круги применяют для обдирочного шлифования наружных пло­скостей.

Протягивание наружных плоскостей корпусных деталей вы­полняют в массовом производстве на специализированных про­тяжных станках горизонтального и вертикального типа. Протя­гивание является наиболее производительным методом обработки, при котором обеспечивается высокая точность размеров и отно­сительного положения обрабатываемых поверхностей. В качестве факторов, накладывающих ограничение на исполь­зование протягивания, являются относительно высокая стоимость режущего инструмента и возникающие при обработке большие силы резания, что исключает возможность обработки нежестких деталей.

Однако использование его особенно эффективно для полу­чения высокой точности размеров и относительного положения комплекса одновременно обрабатываемых поверхностей. Данные о точности, получаемой при различных методах обработки пло­ских поверхностей приведены в табл. 1.

Поиск по сайту: