|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Перечислите перечень работ при обслуживании компрессора на тракторе Т-150КОтвет: Состояние турбокомпрессора рекомендуется проверять также по выбегу ротора при остановке дизеля. Для этого после 3—5 мин работы дизеля па режиме минимальной частоты вращения холостого хода выведите его на режим максимальной частоты вращения холостого хода, после чего выключите подачу топлива и прослушайте выбег ротора турбокомпрессора. Ровный, постепенно затухающий звук от вращения ротора свидетельствует о нормальном состоянии турбокомпрессора. Не допускайте длительной работы дизеля на частоте вращения холостого хода или с малой нагрузкой. Следите за состоянием масляного фильтра турбокомпрессора и маслопроводов, своевременно промывайте фильтрующий элемент масляного фильтра, так как неисправности системы смазки приводят к аварийному износу подшипника и выходу из строя всего турбокомпрессора. Перед остановкой дизеля после длительной работы под нагрузкой необходимо в течение 3—5 мин проработать на частоте вращения холостого хода с целью охлаждения деталей турбокомпрессора смазочным маслом. При резкой остановке дизеля, работающего на полной нагрузке, температура деталей турбокомпрессора резко возрастает, что может привести к заклиниванию ротора в подшипнике, короблению корпусных деталей и перегреву уплотнительных резиновых колец. Снижение мощности дизеля н повышенное дымление может быть вызвано как неисправностью топливной аппаратуры или засорением воздухоочистителя, так и падением давления наддува. Поэтому в первую очередь убедитесь в исправности всех агрегатов системы питания дизеля, проверьте и в случае необходимости промойте и очистите воздухоочиститель, проверьте плотность соединения турбокомпрессора с впускным коллектором. Если подтяжка гаек крепления турбокомпрессора не устраняет дефекта, проверьте целостность прокладок и при необходимости замените их. Председатель ПЦК П.П. Коновалов Преподаватель П.П. Коновалов Утверждаю Директор ГПОУ САТ ______________ Н.Н. Смышляев ««______________ 2015г. Билет № 20 1. Двигатель СМД-62 «троит». Укажите причины неисправностей. Объясните, каким образом вы будете устранять выявленные неисправности. Ответ: Причины: в топливную систему попал воздух загрязнились фильтрующие элементы фильтра тон кой очистки топлива Дизель дает отдельные вспышки и глохнет или работает с перебоями: в топливную систему попал воздух засорились фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива сбился установочный угол опережения впрыска топлива насосом способы устранения: Промойте встречным потоком правую и левую секции фильтра 2ТФ-3. В случае необходимости замените фильтрующие элементы Прокачайте систему ручным подкачивающим насосом, при необходимости устраните подсос воздуха Промойте встречным потоком правую и левую секции фильтра 2ТФ-3. В случае необходимости замените фильтрующие элементы. Проверьте угол опережения впрыска топлива, а при необходимости установите рекомендуемый. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |