АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Приклад розрахунку підсилення дорожнього одягу

Читайте также:
  1. III. Прикладные исследования
  2. IV. Запишіть 2 приклади: один - пособництва зґвалтуванню, другий - готування до розбещення неповнолітніх (складіть фабули).
  3. V. Запишіть 2 приклади вчинення замаху на злочини, передбачені статтями розділу ІІІ Особливої частини КК України (складіть фабули).
  4. Алгоритм розрахунку
  5. Б. Методика розрахунку збитків від забруднення водних ресурсів.
  6. Баланс матеріальних ресурсів на 2011 р (приклад умовний)
  7. В приложениях курсовой работы необходимо поместить экранные формы прикладных программ, упомянутых в тексте курсовой работы.
  8. В якому випадку не враховується тиск на поверхні рідини при розрахунку навантажень, що спричиняє рідина на тверді поверхні?
  9. Вибір методів розрахунку ставок дисконтування
  10. Види валютних котирувань, порядок розрахунку крос – курсу
  11. Виды прикладных социологических исследований
  12. Визначення ролей і відповідальності учасників інноваційного процесу розглядаються на прикладі програми реалізації інноваційного проекту.

Вихідні дані:

Розрахункова перспективна інтенсивність руху 1000 авт./добу

Середній склад транспортного потоку за типами автомобілів %:

№ з/п Типи автомобілів Відсотки, %
  Легкові  
  КамАЗ-5320  
  МАЗ-503А  
  ЗІЛ-130  
  ГАЗ-53А  
  КрАЗ-256Б1  
  Вольво F89-32  
  ЛАЗ-699Н  
  Ікарус-250  
  Ікарус-280  

Дорожньо-кліматична зона У-І

Глибина залягання ґрунтових вод 6,0 м

Вид ґрунту земляного полотна супісок

Тип місцевості за умовами зволоження 2

Модуль пружності земляного полотна 50 МПа

Коефіцієнт зносу існуючого дорожнього одягу 0,9

Існуюча конструкція дорожнього одягу

№ шару Найменування шару Товщина шару, см Модуль пружності, МПа
  Асфальтобетон дрібнозернистий    
  Асфальтобетон грубозернистий    
  Чорний щебінь    
  Щебінь методом заклинка    
  Пісок мілкий    

 

Розрахунок:

Розрахунок інтенсивності руху

Визначають перспективну еквівалентну інтенсивність на одну смугу за добу за формулою (10.2)

,

де fсм – коефіцієнт, що враховує кількість смуг руху та розподіл на них руху, при двох смугах руху fсм =0,55;

n – загальна кількість транспортних засобів різних марок у складі транспортного потоку;

Nm – кількість проїздів транспортних засобів т -ї марки за добу в обох напрямках;

Sm – сумарний коефіцієнт зведення навантаження на дорожній одяг транспортними засобами т -ї марки до розрахункового навантаження.

Значення Sm:

Марка машини КамАЗ-5320 МАЗ-503А ЗІЛ-130 ГАЗ-53А КрАЗ-256Б1 Вольво F89-32 ЛАЗ-699Н Ікарус-250 Ікарус-280
%                  
Sm 0,27 1,06 0,2 0,08 3,48 2,14 0,4 0,91 0,81

 

Nрозр =0,55×1000×(0,27×0,15+1,06×0,15+0,2×0,1+0,08×0,1+3,48×0,12+2,14×0,1+

+0,4×0,04+0,91×0,03+0,81×0,03)=510 авт/добу

Розрахунок потрібного модуля пружності

За номограмою знаходимо потрібний модуль пружності Епотр, при інтенсивності руху Nрозр =510 авт/добу.

→ Епотр = 250 МПа.

Мінімальні потрібні модулі пружності визначаємо за табл. 10.2 для дороги ІІІ категорії → Епотр = 180 МПа.

Приймаємо потрібний модуль пружності Ер=Епотр×Кміц=250×0,9=225 МПа.

Розрахунок фактичного модуля пружності

Розрахунок дорожнього одягу за допустимим пружним прогином виконується з використанням номограми рис. 10.1.

1) за номограмою ;

;

2) за номограмою ;

;

3) за номограмою ;

;

4) за номограмою ;

;

5) за номограмою ;

.

Фактичний модуль пружності з урахуванням коефіцієнта зносу Кз=0,9

Еф =0,9 Езаг =0,9×214,4=193 МПа.

Підсилення дорожнього одягу

Визначення товщини шару підсилення з асфальтобетону дрібнозернистого Епід =3200 МПа.

за номограмою см;

.

Висновок

Для підсилення потрібно влаштувати додатковий шар асфальтобетону товщиною 4 см.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)