 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Предпусковые подогреватели – 15 минут
Предпусковой подогреватель предназначен для быстрого прогрева двигателя перед его пуском при низкой температуре окружающего воздуха.
На автомобиле ЗИЛ-131 установлен подогреватель П-100.
- Тип: жидкостной, включен в систему охлаждения.
- Топливо - А-76.
- Емкость бака- 2 л.
- Время подогрева двигателя до его пуска при -30° - 25 мин.
- Расход топлива - 2 кг/ч.
- Тепловая производительность - 14000 ккал/ч.
В комплект входят:
- котел,
- электромагнитный клапан,
- топливный бачок,
- электродвигатель с вентилятором,
- пульт управления,
- лоток,
- трубопроводы.
Котел подогревателя.
Состоит из:
- Жаровой трубы;
- Камеры сгорания;
- Газового хода;
- Водяной рубашки;
- Свечи накаливания.
Электромагнитный клапан служит для равномерной подачи бензина в камеру сгорания.
Состоит из:
- Корпуса с каналами для топлива;
- Жиклера с регулировочной иглой;
- Электромагнитного клапана.
Электродвигатель с вентилятором служит для подачи воздуха в камеру сгорания котла.
Состоит из:
- электромотора;
- улиткообразного корпуса;
- крыльчатки;
- воздушного патрубка.
Пульт управления служит для управления котлом подогревателя.
Состоит из:
- переключателя для включения электромагнитного клапана и вентилятора;
- включателя свечи накаливания;
- контрольной спирали.
Переключатель пульта управления имеет три положения:
0 - все выключено;
I - включен электродвигатель вентилятора;
II - включен вентилятор и электромагнитный клапан.
Работа пускового подогревателя.
Ручку переключателя пульта управления переводят в положение I осуществляя продув котла. Залив 1.5 л воды в воронку котла, открывают кран топливного бачка и переключают ручку в положение II. В этом положении откроется электромагнитный клапан и топливо подается по трубке в камеру сгорания. Затем включают свечу накаливания (до накаливания контрольной спирали), при этом произойдет воспламенение бензина и будет слышен "хлопок". После хлопка выключают свечу. По истечении 1.5 - 2 мин после пуска подогревателя через воронку котла заливают 6 - 8 л воды в рубашку охлаждения двигателя и прогревают ее до появления пара из горловины радиатора. Если коленчатый вал проворачивается легко, то переводят ручку в положение I, закрыв кран топливного бака. Горение в котле прекращается. Вентилятором производится продувка котла. Затем ручка переводится в положение 0 и доливают до уровня воду в радиатор и в расширительный бачок. Движение автомобиля можно начинать после прогрева двигателя до 60 º- 70ºС.
На двигателе КамАЗ-740 установлен предпусковой подогреватель ПЖД-ЗО.
- Тип: жидкостной, на дизельном топливе.
- Тепловая производительность- 26000 ккал/ч.
- Расход топлива- 4,5 кг/ч.
- Воспламенение топлива- электроискровой свечой от транзисторного коммутатора с катушкой зажигания.
- Время работы свечи- не более 30с.
Подогреватель состоит из:
- котла в сборе с горелкой;
- электромагнитного клапана в сборе с форсункой и нагревателем;
- насосного агрегата;
- воронки для залива жидкости;
- топливного бачка;
- системы электроискрового розжига с искровой свечой и транзисторным коммутатором;
- системы дистанционного управления.
Котел подогревателя для нагрева охлаждающей жидкости.
Состоит из двух связанных между собой полостей: внутренней и внешней.
Горелка для смешивания топлива с воздухом.
Крепится к котлу 4-мя болтами. На горелке установлены электроискровая свеча и топливный электромагнитный клапан в сборе с форсункой и электронагревателем топлива.
Насосный агрегат для подачи воздуха в котел, подачи топлива под давлением к форсунке и циркуляции охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения.
Состоит из:
- водяного насоса центробежного типа;
- вентилятора центробежного типа;
- электродвигателя;
- шестеренчатого топливного насоса.
Система электроискрового розжига для обеспечения искрового разряда в горелке при пуске подогревателя.
Состоит из:
- искровой свечи;
- катушки;
- транзисторного коммутатора.
Система дистанционного управления: позволяет управлять работой подогревателя из кабины.
Состоит из:
- переключателя режимов работы;
- реле включения нагревателя;
- реле включения насосного агрегата;
- предохранителя.
Переключатель режимов работы имеет 4 положения:
- 0 - все выключено;
- I -включены: электродвигатель насосного агрегата, электромагнитный топливный клапан и электроискровая свеча;
- II-включены: электродвигатель насосного агрегата и электромагнитный топливный клапан;
- III-включены: электродвигатель насосного агрегата и электронагреватель топлива