|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Тема: международное воздушное право1) Понятие и источники международного воздушного права (МВП); 2) Основные понятия МВП; 3) Основные принципы МВП; 4) Международные организации в сфере МВП. 1) МВП – это совокупность принципов и норм, регулирующих отношения между государствами, а также государств с международными организациями по поводу использования воздушного пространства для целей перемещения по воздуху людей и имущества и регулирования международной деятельности предприятий воздушного транспорта. Выделяют этапы развития данной отрасли: 1. До 1919 года. В этот период дальность полетов авиации и ее грузоподъемность были не велики и поэтому полеты ограничивались национальными рамками. 2. С 1919 – 1944 года. В Париже была заключена Конвенция по вопросам воздушных передвижений. Она предусматривала: а) принятие национальных законов по закреплению государственного суверенитета над территориальным воздушным пространством; б) начало коммерческого использования авиаций. В 1929 году в Варшаве была подписана Конвенция «об ответственности авиаперевозчика и об оформлении документов на перевозку грузов». 3. В 1944 году состоялась конференция в Чикаго, где была подписана Конвенция «о международной гражданской авиации». В принятых документах предусматривались: а) суверенитет государства над его воздушном пространстве не может быть производным от международного договора; б) порядок осуществления регулярных и не регулярных полетов; в) юрисдикция, которая устанавливается над воздушным судном находящимся в авиапорту иностранного государства; г) обязательные требования к воздушным судам и их экипажей. Иные источники: · Токийская конвенция «о правонарушениях на борту авиасудна»; · Гаагская конвенция 1970 года «о борьбе с незаконным захватом воздушного судна»; · Монреальская конвенция 1971 года «о борьбе с незаконным вмешательством в деятельность гражданской авиации»; · И т.д. 2) Субъектами МВП являются государства и в определенной степени международные организации. Это право основано на принципе абсолютного суверенитета государства принадлежащему ему воздушного пространства. Объектом МВП являются: · Воздушное пространство, как государственное, так и открытое. · Воздушные суда, как технические средства всех типов способные к полетам. · Наземные службы, обеспечивающие воздушное движение и безопасность полетов. · Регулярная коммерческая деятельность авиатранспортных предприятий. · Правовое обеспечение перевозки по воздуху людей и грузов. Воздушное пространство – это атмосфера, т.е. газообразная оболочка земли, которая делится на тропосферу, стратосферу и ионосферу. Воздушное судно – это техническое средство, с помощью которого человек использует воздушное пространство для передвижения в нем людей и имущество. Экипаж воздушного судна делится на командира, летный состав, обслуживающий персонал. Командир – это пилот, несущий ответственность за выполнение полета и безопасность судна во время полета. Ему подчиняются все члены экипажа на время полета. время полета включает в себя период между приходом экипажа на борт самолета в порту регистрации перед отлетом до оставления самолета после прилета. Командир имеет право: а) заключать договоры; б) нанимать рабочую силу; в) совершать покупки в целях продолжения полета; г) участвовать в судебном разбирательстве по гражданским делам; д) снять с борта груз и сдать его на склад; е) снять пассажира. 3) Принципы МВП: ü Обеспечение безопасности воздушных передвижений производится той стороной, которая предоставила право полетов над своей территорией. Сюда входит безопасность воздушных трасс, надежное оборудование аэродромов, радиотехнических средств и т.д. ü Использование национального воздушного пространства имеет место исключительно на основе международного соглашения заинтересованных сторон. ü Коммерческая деятельность сторон регулируется совокупностью правовых норм, определяющих права и обязанности авиакомпаний, получивших возможность осуществлять воздушные перевозки в пределах данного государства. ü Соглашение по воздушному праву заключается от имени правительства и ратификации не подлежать. ü Полеты имеют место только по установленным трассам. Посадки воздушных судов разрешены только на специально оборудованные аэродромы. ü Пересечение государственной границы происходит в установленном месте и на указанной высоте. ü На борту каждого воздушного судна должна находиться установленная нормами МВП документация. ü Статус воздушного судна определяется национальным законодательством. 4) Самостоятельно.
21.12.2012 Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |