 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Навигационно-посадочное оборудование
3.1. Какие задачи позволяет решать оборудование Курс МП-70?
А. Заход на посадку по сигналам РМСП типа СП, ILS и "Катет".
Б. Заход на посадку по сигналам РМСП типа СП, ILS и решение задач навигации с использованием информации радиомаяков VOR.
В. Заход на посадку по стандартам III категории.
3.2. Как осуществляется выбор режима работы в аппаратуре Курс МП-70?
А. Установкой переключателя «МАРШРУТ-ПОСАДКА» на селекторе режимов в соответствующее положение.
Б. Выбором соответствующей частоты настройки полукомплекта на пульте управления. +
В. Надо выполнить операции предыдущих пунктов одновременно.
3.3. Что необходимо сделать для выбора режима «НАВИГАЦИЯ»?
А. На пульте управления режимами ПУР соответствующего полукомплекта выбрать любую частоту в диапазоне 108…118 МГц.
Б. На селекторе режимов переключатель «МАРШРУТ- ПОСАДКА» установить в положение «МАРШРУТ».
В. На пульте управления режимами ПУР соответствующего полукомплекта переключатель «DME-VOR -ЗАХВАТ» установить в положение «DME-VOR», выбрать любую четную частоту в диапазоне 108…112 МГц или любую частоту в диапазоне 112…118 МГц.
3.4. В каких режимах работы Курс МП-70 осуществляется автоматическое резервирование отказавшего полукомплекта?
А. В любом.
Б. Только в режиме «ПОСАДКА».
В. Автоматическое резервирование не предусмотрено.
3.5. На каких частотах настройки Курс МП-70 работает в режиме «ПОСАДКА»?
А. На любой частоте в диапазоне 108…130 МГц.
Б. На нечетных частотах в диапазоне 108…112 МГц.
В. На нечетных частотах в диапазоне 108…118 МГц.
3.6. На какой частоте производиться встроенный контроль аппаратуры Курс МП-70?
А. На любой.
Б. Только на частоте посадки.
В. На частоте, отличающейся от рабочей частоты маяков аэродрома.
3.7. Что является достаточны признаком готовности Курс МП-70 к использованию7
А. Свечение сигнализаторов К1, Г1, К2, Г2 на селекторе радиосистем СР.
Б. Срабатывание (закрытие) бленкеров"К" и "Г" на ПНП пилотов.
В.Одновременное выполнение условий пунктов А и Б.
3.8. Какую функцию выполняет переключатель «МАРШРУТ- ПОСАДКА» на селекторе режимов?
А. Позволяет перевести аппаратуру из режима «НАВИГАЦИЯ» в режим «ПОСАДКА» и наоборот.
Б. Изменяет чувствительность маркерного приемника при полете по маршруту и при заходе на посадку.
В. Не задействован.
3.9. Назовите признаки отказа двух комплектов аппаратуры Курс МП-70.
А. Не горят сигнализаторы К1, Г1, К2, Г2 на селекторе радиосистем СР.
Б. Выпали бленкеры "К" и "Г" на ПНП пилотов.
В. Одновременное выполнение условий пунктов А и Б.
3.10. Что необходимо для выполнения полета по линии заданного пути в режиме «НАВИГАЦИЯ»?
А. Настроится на частоту маяка VOR, по которому выполняется полет.
Б. На селекторе (ах) азимута установить заданный азимут маяка.
В. Выполнить операции пунктов А и Б.
3.11. В каком режиме должен использоваться маркерный радиоприемник при заходе на посадку?
А) В режиме “LO”.
Б) До пролета ДПРМ - в режиме “HI”, после пролета - в режиме “LO”.
В) В любом.
3.12. Как сигнализируется пролет МРМ при заходе по ОСП?
А) При пролете ДПРМ загорается голубой индикатор “O” и прослушивается звуковая сигнализация 2 тире в секунду звуковым тоном 400 Гц, а при пролете ДПРМ загорается белый индикатор “А” и прослушивается звуковая сигнализация 6 точек в секунду звуковым тоном 3000 Гц.
Б) При пролете ДПРМ и БПРМ загорается белый индикатор “А” и прослушивается звуковая сигнализация 2 тире в секунду звуковым тоном 3000 Гц при пролете ДПРМ и 6 точек в секунду звуковым тоном 3000 Гц при пролете БПРМ.
В) При пролете ДПРМ загорается голубой индикатор “O” и прослушивается звуковая сигнализация 2 тире в секунду звуковым тоном 3000 Гц, а при пролете БПРМ загорается белый индикатор “А” и прослушивается звуковая сигнализация 6точек в секунду звуковым тоном 3000 Гц.
Поиск по сайту: