 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Какой метод измерения дальности реализован в самолетных дальномерах?
А. Временной беззапросный.
Б. Импульсный временной с ретрансляцией запросных сигналов.
В. Псевдодальномерный.
2.2. Чем определяется погрешность измерения дальности?
А. Временем суток и года.
Б. Нестабильностью скорости распространения радиоволн и погрешностью измерения времени запаздывания ответных сигналов. +
В. Величиной измеряемой дальности.
2.3. Сколько фиксированы каналов запроса и ответа имеют ретрансляторы DME?
А. 126 каналов запроса и 252 канала ответа.
Б. 100 каналов запроса и ответа.
В. 252 канала запроса и 252 канала ответа.
2.4. Какое количество ответов выдает наземный ретранслятор DME?
А. Число ответов зависит от числа ВС в зоне действия маяка.
Б. Не более 100.
В. Всегда поддерживается постоянным 2700 и не зависит от числа поступивших запросов.+
2.5. Какое количество ответов выдает наземный ретранслятор DME?
А. Число ответов зависит от числа ВС в зоне действия маяка.
Б. Не более 100.
В. Всегда поддерживается постоянным 2700 и не зависит от числа поступивших запросов.+
2.6 Что изображено на графике?
А. Зона действия ретранслятора DME c учетом разных мощностей передатчиков Ри.
Б. Зависимость дальности действия от высоты полета ВС.
В. Зависимость дальности прямой радиовидимости от высоты полета ВС.
2.7. Можно ли выполнить настройку СД-75 с пульта управления, если переключатель «РУЧН- АВТОМ» находится в положении «АВТОМ».
А. Можно.
Б. Нельзя.
В. Не всегда.
2.8 Можно ли выполнить настройку СД-75, если включен режим «ЗАХВАТ» на пульте управления?
А, Можно.
Б. Нельзя.
В, Можно, если ретранслятор DME совмещен с маяком VOR.
2.9. Совпадают ли частота настройки дальномера в режиме «ЗАХВАТ» с частотой, установленной на пульте управления ПУР?
А. Не совпадает.
Б. Совпадает.
В. Не всегда.
2.10. Можно ли выполнить проверку кнопкой «КОНТРОЛЬ» при сомнении в показаниях на ИСД-1, если ВС находится в зоне действия маяка?
А. Можно.
Б. Нельзя.
В. Можно, предварительно расстроив СД-75.
2.11. Как проявляется выход ВС из зоны действия маяка DME?
А. Шкала ИСД-1 не светится.
Б. На ИСД-1 светятся нули.
В. На ИСД-1 мигают черточки.
2.12. С чего начинается отработка контрольной программы тест-контроля СД-75?
А. С высвечивания контрольной дальности ≈ 402 км.
Б. С высвечивания нулей.
В. С мигания черточек.
2.13. Чем заканчивается отработка контрольной тест-программы СД-75?
А. Высвечивание дальности ≈ 2 км.
Б. Высвечивание дальности ≈ 402 км.
В. Высвечивание нулей.
2.14. Какова погрешность измерения дальности СД в режимах навигации (IA) и посадки (FA) в системе СД – ДМЕ?
А. В режиме IA- 2sDД = 370 м при Д £ 148 км; 2sDД = 0,25%Д при Д > 148 км. В режиме FA-2sDД = 30 м при Д < 18 км. +
Б. В режиме IA- 400 м. В режиме FA -15 м при Д < 18 км.
В. В режиме IA- 2sDД = 200 м +25%Д. В режиме FA-2sDД = 75 м
Поиск по сайту: