АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Параметры рабочего режима

Читайте также:
  1. Воздух рабочего помещения
  2. Выработка – это количество продукции, произведенной в единицу рабочего времени либо приходящегося на одного среднесписочного работника за определенный период.
  3. Дать выбор башенного крана. Вычертить схему крана. Определить параметры крана.
  4. Дизайн офиса и рабочего места
  5. Динамические параметры
  6. Другие параметры от изотопного состава горючего практически не зависят.
  7. Какие параметры режима сварки являются основными для ручной дуговой сварки металла покрытым электродом?
  8. Калорические параметры состояния
  9. Классификация климатических испытательных камер и их основные параметры
  10. Лекция 8. Рациональное использование рабочего времени
  11. Методика оценки безопасности рабочего места по условиям труда.
  12. Методы анализа рабочего места

 

43) Находим активное сопротивление фазы обмотки статора по формуле:

 

r1 = ρ115 ∙L1 / qэф ∙ а, где (77)

 

ρ115 – удельное сопротивление материала обмотки при расчетной температуре, Ом ∙ м;

Для класса нагревостойкости изоляции F расчетная температура равна 115оС. Для меди ρ115 = 10-6 / 41 Ом ∙ м.

L1 – общая длинна эффективных проводников фазы обмотки, м;

qэф – сечение элементарного проводника;

а – число параллельных ветвей обмотки.

 

 

Находим длину эффективных проводников фазы обмотки по формуле:

 

L1 = lср ∙ w1, где (78)

 

w1 – число витков фазы;

lср – средняя длина витка обмотки, м.

 

Средняя длина витка обмотки находим по формуле:

 

lср = 2 ∙ (lп1 + lл1), где (79)

 

Длина пазовой части lп1 равна конструктивной длине сердечников машины.

 

lп1 = l1 = 0,17 м

 

Находим длину лобовой части по формуле:

 

lл1 = Кл ∙ bкт + 2 ∙ В, где (80)

 

bкт – средняя ширина катушки, м;

Кл находим по числу полюсов.

Кл = 1,2.

 

В – длина вылета прямолинейной части катушек из паза от торца сердечника до начала отгиба лобовой части, м;

В = 0,01 м

 

Находим среднюю ширину катушки по формуле:

 

bкт = π ∙ (Д + hп1) / 2, где (81)

 

Д – внутренний диаметр статора, м.

 

bкт = π ∙ (0,130 + 0,0182) / 2 = 0,382 м

 

По формуле (80) находим:

 

lл1 = 1,2 ∙ 0,382 + 2 ∙ 0,01 = 0,478 м

 

По формуле (79) находим:

 

lср = 2 ∙ (0,17 + 0,478) = 1,296 м

 

По формуле (78) находим:

 

L1 = 1,296 ∙64 = 82,9 м

 

По формуле (77) находим:

 

r1 = 10-6 / 41 ∙ 82,9 / 2,194 ∙ 10-6 ∙ 2 = 0,46 Ом

 

Длину вылета лобовой части катушки определяем по формуле:

 

lвыл = Квыл ∙ bкт + В, где (82)

 

Квыл находим по числу полюсов.

Квыл = 0,26

 

tвыл = 0,26 ∙ 0,382 + 0,01 = 109,3 мм

 

Находим относительное значение активного сопротивления фазы обмотки статора по формуле:

 

r1* = r1 ∙ I / U(83)

 

r1* = 0,46 ∙ 28 / 220 = 0,06

 

44) Находим активное сопротивление фазы обмотки ротора по формуле:

 

r2 = rc + 2 ∙ rкл / ∆2, где (84)

 

rc – сопротивление стержня, Ом;

rкл – сопротивление участка замыкающего кольца, заключенного между двумя соседними стержнями, Ом.

 

Сопротивление стержня находим по формуле:

 

rc = ρ115 ∙ l2 / qc, где (85)

 

ρ115 = 10-6 / 20,5 Ом ∙ м (для литой алюминиевой обмотки ротора).

l2 – полная длина стержня, равная расстоянию между замыкающими кольцами, м;

qc – сечение стержня, м2.

 

rc = 10-6 / 20,5 ∙ 0,17 / 176,8 ∙ 10-6 = 46,9 ∙ 10-6 Ом

 

Находим сопротивление участка замыкающего кольца, заключенного между двумя соседними стержнями по формуле:

 

rкл = ρ115 ∙ π ∙ Дкл.ср / Z2 ∙ qкл, где (86)

 

Дкл.ср – средний диаметр замыкающих колец, м;

Z2 – число пазов ротора;

qкл – площадь поперечного сечения замыкающего кольца, м2.

 

rкл = 10-6 / 20,5 ∙ π ∙ 0,0903 / 15 ∙ 975 ∙10-6 = 0,9 ∙ 10-6 Ом

 

По формуле (84) находим:

 

r2 = 46,9 ∙10-6 + 2 ∙ 0,9 ∙ 10-6 / (0,406)2 = 57,8 ∙10-6 Ом

 

Приводим r2 к числу витков обмотки статора по формуле:

 

r2' = r2 ∙ 4 ∙ m ∙ (w ∙ Коб1)2 / Z2 (87)

 

r2' = 57,8 ∙ 4 ∙ 3 ∙(64 ∙ 0,95)2 / 15 = 0,171 Ом

 

Находим относительное значение r2' по формуле:

 

r2'* = r2' ∙ I / U (88)

 

r2'* = 0,171 ∙ 28 / 220 = 0,0218

 

45) Находим индуктивное сопротивление фазы обмотки статора по формуле:

 

x1 = 15,8 ∙ f1 / 100 ∙ (w1 / 100)2 ∙ lδ / p ∙ q ∙ (λпл1д1), где (89)

 

f1 – частота вращения, Гц;

w1 – число витков фазы;

lδ – длина воздушного зазора, м;

λп – коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния;

λл1 – коэффициент магнитной проводимости лобового рассеяния;

λд1 – коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния для обмоток статора и ротора.

 

Находим коэффициент проводимости пазового рассеяния по формуле:

 

λп = hз ∙ Кβ / 3 ∙ b + (h2 / b + 3 ∙ h1 / (b + 2 ∙ bш) + hш / bш ) ∙К'β, где (90)

 

Известно: hз = 13,4 мм; b = 11,3 мм; h2 = 0; Кβ = 1; Кβ' = 1.

 

Находим h1 по формуле:

 

h1 = (b – bш ) / 2 (91)

 

h1 = (11,3 – 3,7) / 2 = 3,8 мм

 

По формуле (90) находим:

 

λп = 13,4 ∙ 1 / 3 ∙ 11,3 + (0 / 11,3 +3 ∙ 3,8 / (11,3 + 2 ∙ 3,7) + 1 / 3,7) ∙ 1 = 1,28

 

Находим коэффициент магнитной проводимости лобового рассеяния по формуле:

 

λл1 = 0,34 ∙ q / lδ' ∙ (lл – 0,64 ∙ β ∙ τ), где (92)

 

lδ = lδ' = 0,17 м

q – число пазов;

lл – длина лобовой части катушки, мм.

 

λл1 = 0,34 ∙ 4 / 0,17 ∙ (0,4 – 0,64 ∙ 0,204) = 1,97

 

Находим коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния для обмоток статора и ротора по формуле:

 

λд1 = t1 ∙ ξ / 12 ∙ δ ∙ Кδ, где (93)

 

t1 – зубцовое деление статора, мм;

 

δ – воздушный зазор, мм.

 

Определяем ξ по формуле:

 

ξ = 2 ∙ Кск' ∙ Кβ – Коб12 ∙ (t2 / t1)2 ∙ (1 + βск2 ), где (94)

 

βск = 0;

Если t2 / t1 = 1,6 то коэффициент проводимости дифференциального рассеяния Кск' = 1,8.

 

ξ = 2 ∙ 1,8 – 0,952 ∙ (27 / 17)2 = 1,29

 

По формуле (93) находим:

 

λд1 = 17 ∙ 1,29 / 12 ∙ 0,5 ∙ 1,15 = 3,18

 

По формуле (89) находим:

 

x1 = 15,8 ∙ 50 / 100 ∙ (64 / 100)2 ∙ 0,17 / 4 ∙ (1,28 + 1,97 + 3,18) = 0,884 Ом

 

Находим относительное значение индуктивного сопротивления фазы обмотки статора по формуле:

 

x1' = x1 ∙ I / U (95)

 

x1' = 0,884 ∙ 28 / 220 = 0,113

 

46) Находим индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора по формуле:

 

x2 = 7,9 ∙ f1 ∙ lδ' ∙ 10-6п2 + λл2 + λд2), где (96)

 

f1 – частота вращения, Гц;

lδ' – длина воздушного зазора, м.

 

Находим коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния по формуле:

 

λп2 = (h1/3∙b∙(1 – π∙b2/8∙qс)2 + 0,66 – bш/2∙b)∙Кд+hш/bш+1,12∙hш'∙106/I2, где (97)

 

Известно: b = 11,3 мм; bш = 1 мм; Кд = 1 (для рабочего режима).

hш' – толщина перемычки над пазом, мм;

I2 – ток ротора, А.

 

λп2=(12,815/3∙11,3∙(1π∙11,32/8∙253,2)2+0,661/2∙11,3)∙1+0,5/1+1,12∙1,5∙106/633=2,7

 

Находим коэффициент магнитной проводимости лобового рассеяния по формуле:

 

λл2 = (2,3 ∙ Дкл.ср / Z2 ∙ lδ' ∙ ∆2) ∙ lg 4,7 ∙ Дкл.ср / акл + 2 ∙ bкл, где (98)

 

Дкл.ср – средний диаметр замыкающих колец, м;

Z2 – число пазов ротора;

∆ – коэффициент приведения токов в кольце к току в стержне;

акл и bкл – средняя высота и ширина колец, м.

 

λл2=(2,3∙90,3∙103/15∙0,17∙(0,406)2)∙lg4,7∙90,3∙103/0,0252+2∙0,0387=0,42

 

Находим коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния для обмоток статора и ротора по формуле:

 

λд2 = t2 ∙ ξ / 12 ∙ δ ∙ Кδ, где (99)

 

t2 – зубцовое деление ротора, мм;

ξ ≈ 1;

δ – воздушный зазор, мм.

 

λд2 = 27 ∙ 1 / 12 ∙ 0,5 ∙ 1,15 = 3,9

 

По формуле (96) находим:

 

x2 = 7,9 ∙ 50 ∙ 0,17 ∙ (2,7 + 0,42 + 3,9) ∙ 10-6 = 471,4 ∙ 10-6 Ом

 

Приводим x2 к числу витков статора по формуле:

 

x2' = x2 ∙ 4 ∙ m ∙ (w1 ∙ Коб1)2 / Z2, где (100)

 

m – число фаз;

w1 – число витков в фазе обмотки;

Z2 – число пазов ротора.

 

x2' = 471,4 ∙ 10-6 ∙ 4 ∙ 3 ∙ (64 ∙ 0,95)2 / 15 = 1,4 Ом

 

Находим относительное значение x2':

 

 

x2'* = x2' ∙ I / U (101)

 

x2'* = 1,4 ∙ 28 / 220 = 0,178

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.038 сек.)