Роль пассажирского транспорта на транспортном рынке

Рынок пассажирских перевозок – разновидность рынка потребительских товаров и услуг.

ПТ на рынке играет особую роль: во-первых, это гаран функционирования любо другого рынка. Чем лучше развит транспорт, тем на большее расстояние могут перевозиться разные грузы, тем больше возможности для торговли. Сам пассажирский транспорт на рынке выступает двояко и это связано с особенностью транспорта, как отраслью: с одой стороны ПТ – субъект рынка, т.е. продавец – транспортные предприятия (на ж/д это ДОПы – дирекция…). Сегодня на рынке существуют разные субъекты, т.е. разные виды транспорта, в т.ч. разных форм собственности. Между субъектами рынка идет жесткая конкуренция.

На ж/д транспорте существует разная конкуренция: между ж/д стран СНГ и дорогами РФ, конкуренция между дирекциями внутри ж/д. Так дирекции ж/д могут формировать разные поезда.

21.09.2012

Транспорт должен следить за конъюнктурой рынка, т.е. за спросом и предложением. В области пассажирских перевозок это особенно важно, т.к. рынок пассажирских перевозок более мобильный, чем грузовые. Пассажирские перевозки меняются от различных причин: политических, экономических, природных и т.д. в следствии этого маркетинговая деятельность должна изучать причину, размер спроса и изменение его в зависимости от различных причин. Это позволит своевременно подготовиться к выполнению разных перевозок.

Особенно важно изучать спрос на перевозки тех пассажиров, которые часто пользуются ж/д транспортом.

Транспорт является одновременно и объектом рынка, т.е. товаром. На транспорт есть спрос, как на любой другой товар, но этот спрос особый – спрос на перевозочный процесс.

Спрос на перевозочный процесс зависит от того, как он организован, а это в свою очередь зависит от технологии перевозок, его технической оснащенности и от качества перевозок. В определенной степени зависит и от того, как этот процесс представлен транспортным предприятием, т.е. зависит от рекламы.

Т.к. объектом является перевозочный процесс, то все требования в первую очередь к перевозочному процессу. Производственный процесс транспорта – особый. Уже выполненную перевозку нельзя исправить, она незаменима. Ее можно лишь оценить по прошлому опыту, или по обязательству транспортного предприятия, или по какой-то нормативной литературе, поэтому транспортные предприятия должны всегда добросовестно выполнять перевозку.

На транспорте должны совершенствоваться технологии производства, обновляться подвижной состав и повышаться качество перевозок. Чтобы пассажирский транспорт всегда был способен выполнять разные перевозки, на них должны быть запасы пропускной и провозной способности. Это необходимо еще и потому, что в течение года пассажиры перевозятся неравномерно. Если подвижной состав можно перегонять с одного направления на другое, то запасы пропускной способности должны быть повсеместно особенно на направлениях массовых перевозок. Поэтому основные направления ж/д электрифицированы, двухпутные и на них систематически проводятся работы по обновлению материально-технической базы.

В настоящее время на пассажирском транспорте создается система фирменного обслуживания. Это необходимо в не только для улучшении обслуживания внутри государства, но и на международном уровне.

Сегодня наши ж/д не числятся мировой фирменной корпорацией, поэтому для улучшения престижа нужно многое сделать.

Т ж/д – особая отрасль, она имеет двойственных характер: с одной стороны они необходимы, т.к. без них невозможна повседневная жизнь населения, но они непроизводительны, т.к вызывают излишние затраты в стране.

Для самого транспорта увеличение перевозок позволяет увеличить доходы, но особенно важно, чтобы на транспорте снижались расходы на каждый пасс-км.

Работу пассажирского транспорта можно представить следующим образом:

1. Весь пассажирский транспорт.

a. Часть производственно инфраструктуры.

i. Перевозка пассажиров для нужд производства.

b. Часть социальной инфраструктуры.

i. Перевозка пассажиров для личных целей.

Поиск по сайту: