Экономическая оценка качества работы подвижного состава

Значение повышения качества работы подвижного состава.

Транспортная обеспеченность – длина ж/д на территорию.

Основная задача транспорта не только удовлетворять потребности в перевозках, но и обеспечивать их высокое качество, требование к которому сегодня возрастает. Показатели качества перевозок зависят и от показателей качества работы подвижного состава. В грузовом движении улучшение показателей качества работы подвижного состава всегда обеспечивает повышение качества перевозок. В пассажирском движении при определенны условиях между ними возникает противоречие, например, увеличение населенности вагона всегда эффективно для ж/д тр-та. Слишком высокая населенность ухудшает качество поездки пассажиров. Увеличение состава поезда снижает себестоимость перевозок, но ухудшает условия посадки и высадки пассажиров и скорость движения состава снижается.

Для пассажиров важно увеличение маршрутной скорости, от которой и зависит время поездки.

В основном улучшение качества показателей работы вагонов локомотивного парка улучшает качество перевозки, поэтому им всегда уделяется большое внимание.

Экономическая эффективность улучшения качества показателей должна рассматриваться с т.з. улучшения всего транспортного производства. Их улучшение позволяет сократить расходы, снизить себестоимость, уменьшить потребность в вагонном и локомотивном парке и инвестиций на их реконструкцию, уменьшить потребность в развитии постоянных устройств (станционные, деповские…). Их улучшение повышает производительность подвижного состава и контингента. Если пропускная способность ограничена, то увеличение скорости позволяет ее увеличивать без дополнительных капитальных вложений. Улучшении показателей ценят и пассажиры ^_^

Улучшение качественных показателей работы подвижного состава позволяют экономить транспортные затраты и затраты пассажиров и повышают конкурентоспособность ж/д. если снижается себестоимость перевозок, то создаются условия для снижения тарифов на перевозку.

Качественные показатели:

1. Эффективность повышения населенности вагона (среднее количество пассажиров в вагоне при перевозке). Это важнейший качественный показатель в пассажирском движении. Его значение тоже, как и динамическая нагрузку в грузовом движении. О характеризует степень использования мощности вагонов.

ῤ=Pпассl/ваг-км

Населенность поезда зависит от структуры вагонного парка. Населенность зависит от состава поезда. Эти показатели взаимоувязаны. Также населенность зависит от пассажиропотока в направлении, т.е. от кого, в какой степени поездопотоки соответствуют пассажиропотоку. В итоге для повышенной населенности вагона и большем удовлетворении потребности населения в качестве перевозки необходимо систематически следить за населенностью каждого вагона в поезде и регулировать поездопотоки и состав поездов в зависимости от изменения пассажиропотока.

Тип вагонов, включаемых в поезда, должны соответствовать не только размеру пассажиропотока, но и платежеспособному спросу разносоциального населения.

Основной эффект от увеличения населенности – высвобождение вагонного парка.

∆N=Pпассl/F1 – Pпассl/F0

Экономятся капитальные вложения в вагонный парк.

∆Кваг=∆N/Цваг

Сэкономленные вагоны уменьшаю потребность в развитии станционных путей. В средних условиях длина станционного пути, приходящего на 1 вагон должна быть равной 3м его длинам.

∆α_m=(∆N*3lваг)/1000 (км)

Отсюда экономятся вложения в развитие станционного пути.

∆К=∆α_m*Кст.пути

Сокращение ваг-км:

∆nS=Рпассl/ῤ1 - Рпассl/ ῤ0

Сокращается пробег поездов:

∆Nl=∆nS/n, где n – состав поезда

∆n_пар=∆Nlсут/(2*Lэксп)

Экономятся кап вложения в развитие пропускной способности:

∆Кпроп.спос=∆n_пар*Кпр.ст

Высвобождается парк поездных локомотивов:

∆N=∆n_пар*(Ол/24)= n_пар*Кпостр

При сокращении ваг-км и поездо-км уменьшается потребность в маневровых локомотивах, следовательно и в кап вложениях в эти локомотивы. При уменьшении потребности вагонов и локомотивов уменьшаются кап вложения в их ремонтную базу. При уменьшении локомотивов сокращается потребность в лок. Бригадах, при уменьшении вагонов потребность в проводниках, если не меняется система облуживания ими вагонов.

Если при уменьшении населенность, уменьшается потребность в топливе или электроэнергии на тягу.

Рост населенности улучшает качественные показатели: растут Sсут вагонов и лок и их F, растет производительность проводников и лок. бригад.

Населенность влияет на себестоимость больше всех других показателей, т.к. себестоимость пассажирских перевозок примерно в 4 раза выше и имеет больше зависящих расходов. От населенности вагона зависит около 50% себестоимости. При увеличении населенности на 10% себестоимость снижается почти на 5%.

Себестоимость значительно уменьшается (экспоненциально), если населенность до ее повышения была небольшой.

Поиск по сайту: