АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

При включении вентиляторов на низкую или высокую скорость и при установке рубильника генераторов в нижнее положение генератор не вырабатывают напряжения или горят якорные вставки

Читайте также:
  1. V, м/с – скорость движения воздуха
  2. Акты, протоколы. Состав реквизитов акта и протокола. Расположение реквизитов на бланке А4. Требования к оформлению акта и протокола. Придание документу юридической силы.
  3. Анализ ЭФР при включении суммы выплат по кредиту в налогооблагаемую прибыль.
  4. Антропогенез. Положение человека в общей системе природы. Черты, доказывающие принадлежность человека к каждой систематической группе.
  5. Б) Влияние внутренних и внешних факторов на скорость коррозии
  6. Б) Предпусковая химическая очистка парогенераторов и тракта питательной воды
  7. БЛАГОРАСПОЛОЖЕНИЕ К ПРИЯТНОМУ СВЯЗАНО С ИНТЕРЕСОМ
  8. В) «Стояночная» коррозия парогенераторов
  9. Взаимное положение двух плоскостей
  10. Взаимное положение двух прямых в пространстве
  11. Взаимное положение прямой линии и плоскости
  12. ВЗАИМНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОВЕРХНОСТЕЙ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРЕПЯТСТВИЙ ДЛЯ ВПП, ОБОРУДОВАННЫХ ДЛЯ ТОЧНОГО ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ПО I, II, III КАТЕГОРИИ

ПАМЯТКА ПО ОБНАРУЖЕНИЮ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ СЕРИИ ВЛ10

НЕИСПРАВНОСТИ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ

Нет напряжения в цепях управления или малое напряжение, или нет напряжения в одном из кузовов (рубильник АБ включен, вставки целые)

1. Соединить левый нож рубильника АБ с верхним зажимом одного из предохранителей нижнего ряда (ПУ-014). Если положение не изменилось то:

2. Соединить правый нож АБ с корпусом электровоза. Если положение не изменилось то:

3. На клеммовых рейках первого и второго кузова объединить провода К51 с К50 (вставку вспом. машины усилить). Если положение не изменилось, то запустить электровоз без АБ.

Запуск электровоза без АБ

1. Выключить рубильник АБ.

2. ПШ установить на низкую скорость.

3. В ВВК-2 соединить крокодилом кабель Р52 (сопротивление РКЗ) с отводящим кабелем (со стороны подвижного контакта) контактора 42-2.

4. Вентиль защиты 205-2 включить принудительно.

5. Включить на щитке машиниста ВСЕ кнопки «токоприемники».

6. Нажать на грибок одного из вентилей клапана токоприемников.

7. Кнопки «вентиляторы» не включать. БВ-1, БВ-2, компрессоры включить обычным порядком.

Обесточиваются все цепи электровоза, при замене вставок АБ они сгорают.

1. Выключить все кнопки на щитке машиниста и помощника и ВУ.

2. Вынуть все вставки АБ

3. Поставить только правый предохранитель АБ

4. Включить рубильник АБ. Если предохранитель сгорел, то КЗ в батарее (см. запуск без АБ) если нет, то «КЗ» в проводе К51.

КЗ в проводе К51

1. Выключить все кнопки на щитках управления и ВУ в обеих кабинах.

2. Поставить только правый предохранитель АБ и включить рубильник

3. Вынуть предохранители нижнего ряда (ПУ-014) и нижние зажимы зашунтировать медным проводником.

4. Нижний левый зажим предохранителя АБ соединить крокодилом с зашунтированными зажимами нижнего ряда предохранителей.

5. Рубильник переключения генераторов установить в среднее положение и зашунтировать три верхних вруба.

6. Кнопки Токоприемники, БВ-2, БВ-1, Компрессоры, включить обычным порядком.

7. Вентиляторы включить на высокую скорость.

8. После запуска вентиляторов соединить «крокодилом» зашунтированные три вруба ГУ с нижним левым зажимом предохранителя АБ.

9. На клеммовой рейке соединить провод К50 с проводом 8.

10. На ЭПК-150 включить тумблер «К».

11. Снять приставку САУТ с крана усл. №394.

НЕИСПРАВНОСТИ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПУ-014

При следовании на низкой скорости вентиляторов, напряжение в цепи управления повысилось или понизилось, или отключился РОТ, или напряжение не стабильное, возможно сгорание генераторных или вставок возбуждения.

1. Включить высокую скорость вентиляторов. Если положение не изменилось, то:

2. Выключить вентиляторы. Рубильник переключателя генераторов установить в нижнее положение и включить высокую скорость. Если положение не изменилось, то:

3. Собрать аварийную схему, как при КЗ в проводе К51 (см. выше).

При включении вентиляторов на низкую или высокую скорость и при установке рубильника генераторов в нижнее положение генератор не вырабатывают напряжения или горят якорные вставки.

1. Заменить якорную вставку генератора №1 (если она сгорела).

2. Переключатель генераторов установить в среднее положение.

3. Зашунтировать три верхних вруба.

4. Включить высокую скорость вентиляторов.

5. После включения вентиляторов, соединить «крокодилом» зашунтированные врубы переключателя генераторов с левым ножом рубильника АБ.


1 | 2 | 3 | 4 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)