|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
СОЕДИНЕНИЕ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. При переводе главной рукоятки контроллера на 28-ю позицию теряют питание катушки вентилей контакторов 6-2При переводе главной рукоятки контроллера на 28-ю позицию теряют питание катушки вентилей контакторов 6-2, 6-1, 11-2, 12-1, 10-1, 7-2, 7-1, 10-2, отключение которых приводит к вводу в цепь тяговых двигателей пускового сопротивления. На этой позиции получают питание провода 4, 7, 8, 10. Включенными до начала переходной позиции Х3, включительно остаются контакторы 5-1 и 5-2, которые получают питание по цепи: - провод 8, блокировка КСП1-С-СП, провод К4, катушки вентилей контакторов 5-1, 5-2, провода соответственно 17 и 18, блокировки КСП2-С-СП, блокировки контактора 8-2, провод9, КЭ контроллера, земля. Контакторы 5-1 и 5-2 выключаются после установки групповых переключателей 119-1, 120-2 в параллельное соединение тяговых двигателей. По проводам 7, 8, 10 получают питание те же электрические цепи, что и на 27-й позиции - последней позиции СП соединения. По проводу 4 через блокировки уравнительных контакторов 8-1, провод К23, 8-2, провод К24, параллельно включенные блокировки ОД1-2 и ОД3-4, провод К92, получают питание вентили групповых переключателей КСП1 и КСП2, валы которых поворачиваются в положение, соответствующее параллельному соединению. После установки КСП1 и КСП2 в положение «П» соединения, включаются линейные контакторы 1-1, 2-1, 1-2: - провод К11, блокировка КСП1-П, провод Н54, катушки контакторов 1-1, 2-1, провод К12, блокировки ТК1-М, земля; - провод К11, блокировка КСП2-П, провод Н55, катушка контактора 1-2, провод К12, блокировка ТК2-М, блокировка контактора 4-1, земля, Переход на параллельные соединения в высоковольтных цепях осуществляется групповыми переключателями КСП1 и КСП2 в следующей последовательности: Первая позиция перехода: для ограничения бросков тока в цепь тяговых двигателей вводится часть пусковых сопротивлений; выключаются контакторы 22-1 и 22-2; Вторая позиция перехода: включается уравнительный контактор 20-2; Третья позиция перехода: включением контакторных элементов 23-1 и 23-2 происходит шунтирование соответственно 1-2 и 5-6 двигателей переходными сопротивлениями Р81-Р82 и Р83-Р84; Четвертая позиция перехода: зашунтированные двигатели отключаются контакторными элементами 25-1 и 25--2; одновременно включаются линейные контакторы 1-1, 1-2, 2-1, вводя в цепь параллельно все четыре группы пусковых сопротивлений, при этом для предотвращения броска тока в начале этой же позиции отключаются реостатные контакторы 5-1 и 5-2. Пятая позиция перехода: Контакторные элементы группового переключателя 26-1, 27-1, 26-2, 27-2 подсоединяют отключенные двигатели к земле. Контакторные элементы 24-1 и 24-2 закорачивают переходные сопротивления. Этим переход на параллельное соединение заканчивается. Образуются электрические цепи: - токоприемник 45-1 или 45-2, крышевой разъединитель, 47-1 или 47-2, дроссель 21-1, БВ 51-1,диф, реле 52-1. Далее цепь разветвляется на четыре параллельные цепи: Первая цепь: - линейные контакторы 2-1, 1-1, пусковые сопротивления первойгруппы, ОД 1-2, контакторы 26-1, 27-1, диф, реле 52-1, счетчики 301-1 310-1,земля. Вторая цепь: - линейные контакторы 3-1, 4-1, пусковые сопротивления второй группы, контакторы 23-1, 24-1, ОД3-4, якоря 3, 4, обмотка возбуждения 3, 4, ОД3-4, ОД-2,контактор 33-0, ОД-2, диф. реле 52-1, счетчики электрической энергии, земля; Третья цепь: - межкузовное соединение 274 Б, линейный контактор 1-2, четвертая группа пусковых сопротивлений, ОД5-6, якоря 5-6 двигателей, обмотки возбуждения 5-6 двигателей, ОД5-6, контакторы 26-2, 27-2, межкузовное соединение 273Б, счетчики электрической энергии, земля; Четвертая цепь: - контакторные элементы 30-0, 31-0, межкузовное соединение 274А, линейный контактор 3-2, пусковое сопротивление третьей группы, контакторы 23-2, 24-2, линейный контактор 17-2, ОД7-8, якори 7-3 двигателей, обмотка возбуждения 7-8 двигателей, ОД7-8, межкузовное соединение 273В, счетчики электрической энергии, земля.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.) |