АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
|
ПРОЕКТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЕТ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ УСТАЛОСТИ ПРИ ИЗГИБЕ ЗУБА
Проводится для открытых передач, а также закрытых, при весьма ограниченном сроке службы.
Нормальный модуль находят из выражения
, (59)
и округляют до стандартного по табл. 5.
Здесь - для прямозубых, - косозубых при , и при > и для шевронных передач; - наибольший момент на колесе в Н.м, длительность действия которого за срок службы больше или равнаи50000 циклов; - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий, – по рис. 12; - число зубьев шестерни – выбирают возможно меньшим, но исключающим подрезание (целесообразно применение колес со смещением); - коэффициент, учитывающий форму зубьев и концентрацию напряжений, берут по рис. 13 или 14; - коэффициент ширины, выбирают в зависимости от точности изготовления по п. 2.3.; - допускаемое напряжение изгиба для шестерни – устанавливают по п. 4.1.5.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Поиск по сайту:
|