|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Узагальнення задачіМатематичні моделі розміщення підприємств Одним з найважливіших питань, що відносить як до міжгалузевого, такі до територіального планування, є питання розміщення підприємств. Де побудувати підприємство? Якщо близько до сировини, то далеко від споживача. Якщо близько до споживача, то далеко від сировини. Також треба врахувати забезпечення трудовими ресурсами і багато інших факторів. Лінійна статична модель розміщення виробництва одного продукту. Нехай у деяких пунктах розміщені підприємства, що виробляють деякий продукт. У пунктах знаходяться пункти споживання цього продукту. Відомі величини: – максимально можливий об’єм виробництва у пункті , , – потреби споживачів у пункті , , – витрати на виробництво одиниці продукції у пункті , , – витрати на транспортування одиниці продукції з пункту у пункт споживання , , , Необхідно визначати такий план виробництва продукції у кожному з пунктів виробництва та такий план перевезення продукції від виробників до постачальників, при якому сумарні витрати будуть найменшими. Позначимо – об’єм виробництва продукції у пункті , , – об’єм продукції, що буде перевозитися з пункту у пункт споживання , , , Математична модель задачі
Цільова функція (виражає зальні витрати на виробництво і перевезення) . Тут – загальні витрати на виробництво продукції, – загальні витрати на перевезення продукції. Дана модель є звичайною транспортною задачею. Узагальнення задачі Врахування масштабів виробництва. Очевидно модель є дуже спрощеною, так, наприклад, вартість виробництва одиниці продукції залежить від об’ємів виробництва (чим більші об’єми – тим вартість виробництва одиниці продукції є меншою). В цьому випадку вартість виробництва одиниці продукції у пункті виражається у вигляді відповідної функції , і цільова функція буде нелінійною. Врахування обмеженості ресурсів. Ресурси можуть бути обмеженими. Обмеження можуть мати вигляд , де – кількість видів ресурсів, – норма споживання -го ресурсу на виробництва одиниці продукції у пункті виробництва , – наявна кількість ресурсів го виду. Обмеженість пропускних здатностей мереж. Обмеження можуть мати вигляд , де – максимальна пропускна здатність ділянки мережі, що з’єднує -тий та -тий пункти.
Варіантна математична модель розміщення підприємств. Необхідно визначити потужність підприємств з врахуванням дискретної зміни варіантів потужностей та план перевезень, що дозволить мінімізувати загальні витрати. Введемо позначення – кількість підприємств, що виготовляють продукцію, – кількість споживачів, – номер варіанту розвитку підприємства, – кількість можливих варіантів розвитку -го підприємства, – потужність -го підприємства згідно з -м варіантом, – об’єми споживання продукту -им споживачем, – затрати на одиницю продукції згідно з -тим варіантом, – вартість перевезення одиниці продукції з -го підприємства до -го споживача, – об’єм перевезень продукції з -го підприємства до -го споживача, Математична модель задачі
Цільова функція , тут – витрати на виробництво продукції, – витрати на перевезення.
Математична модель розміщення пунктів виробництва у мережевій постановці. На транспортній мережі відмічено пункти виробництва і пункти споживання. Мережа представлена у вигляді графа, що складається з вершин і дуг. Відомі потреби у продукції у кожній вершині графа і потужність діючих підприємств. Потрібно визначити потужності підприємств і транзитні потоки, які при заданих обмеженнях дозволять задовольнити потреби споживачів з мінімальними сумарними затратами. Введемо позначення – кількість пунктів (вузлів) транспортної мережі, – затрати на виробництво продукції у -товому пункті мережі, – максимальна виробнича потужність -го пункту, –об’єм споживання продукції у -тому пункті, –затрати на перевезення одиниці продукції з -го пункту в -товий, – множина усіх дуг графа, – множина вершин виробництва продукції, – множина вершин споживання продукції, – множина проміжних транзитних пунктів, у яких продукція ні виробляється, ні споживається, – об’єми перевезень з -го пункту в -товий Математична модель задачі
Цільова функція тут – витрати на виробництво продукції, – витрати на перевезення.
Статична математична модель багатоетапного процесу розміщення пунктів виробництва. Розглядається випадок, коли виробництво здійснюється у декілька етапів – добування сировини, переробка на декількох підприємствах і потім споживання. Необхідно побудувати оптимальний план усіх етапів виробництва від добування сировини до кінцевого споживання. Моделі розглядуваного процесу можуть бути варіантні або безваріанті. Безваріанта модель багатоетапного процесу виробництва. Введемо позначення – номер етапу; – кількість усіх етапів; – кількість підприємств, що здійснюють обробку сировини на етапі ; – номер споживача; – номер підприємства на проміжковому етапі (включаючи перший етап); – максимально можливий об’єм виробництва на -тому підприємстві етапу (); – об’єм споживання продукції у -тому пункті на останньому етапі (); – затрати на переробку одиниці продукції на -тому підприємстві етапу ; – затрати на перевезення одиниці продукції з -того підприємства -го етапу в -те підприємство -го етапу; – об’єм перевезення продукції з -го підприємства -го етапу, в -те підприємство -го етапу. Кожне -те підприємство споживачем сировини або напівфабрикатів, що виготовляються на підприємствах попереднього етапу. Це означає, що величини представлені в однорідних одиницях виміру за допомогою перерахунку на одиничний уявний продукт. Математична модель задачі складається з цільової функції , де – загальні витрати на виробництво продукції, – загальні витрати на перевезення. та обмежень
Динамічна модель розміщення виробництва. Розглядається випадок, коли розміщення пунктів виробництва розглядається протягом певного періоду часу, протягом якого об’єми виробництва підприємств можуть нарощуватися. Введемо позначення – рік планового періоду; – кількість років планового періоду; – номер підприємства; – кількість підприємств; – номер споживача; – кількість споживачів; – максимальна потужність -го підприємства у -му році; – потреба -го споживача у -му році; – затрати на виробництво одиниці продукції у -му році; – вартість перевезення одиниці продукції з -го підприємства до -го споживача у -му році; – об’єм виробництва на -тому підприємстві у -му році; – об’єм перевезення з -го підприємства до -го споживача у -му році. Математична модель задачі складається з цільової функції , де – загальні витрати на виробництво продукції, – загальні витрати на перевезення продукції, та обмежень
Приклади задач розміщення виробництва. Задача 1. Відомі максимально можливі об’єми випуску однотипної продукції на трьох заводах: 460, 340 та 300 тон відповідно. Потреби продукції чотирьох споживачів на цю продукцію складають: 350, 200 450 та 100 тон. Відомі також витрати на виробництво одиниці продукції на кожному заводі: 9,8 та 2 гривні, відповідно, перевезення однієї одиниці продукції від заводів до споживачів
Знайти оптимальний план прикріплення споживачів до заводів, при якому сумарні затрати на виробництво і транспортування будуть мінімальними. Розв’язання Позначимо – об’єм продукції, що буде перевозитися від -го заводу до -го споживача . Транспортна задача є збалансованою (460+340+300=350+200+450+100). Математична модель задачі складається з цільової функції де – загальні витрати на виробництво продукції, – загальні витрати на перевезення та обмежень на випуск продукції , , , обмежень на споживання продукції , , , , невід’ємності об’ємів перевезень .
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.021 сек.) |