Использование вагонов пассажирского парка

Расчёт показателей использования

Подвижного состава В ПАССАЖИРСКОМ ДВИЖЕНИИ

Использование вагонов пассажирского парка

Использование вагонов пассажирского парка оценивают по следующим показателям:

пробег вагонов:

общий:

– пассажирского вагона;

– багажного вагона;

– почтового вагона;

– вагона пассажирского парка;

– вагона электро- или дизельного поезда;

среднесуточный:

– пассажирского вагона;

– багажного вагона;

– почтового вагона;

– вагона пассажирского парка;

– вагона электро- или дизельного поезда;

продолжительность коммерческой эксплуатации:

оборот пассажирских составов из классных вагонов и мотор-вагонного подвижного состава по видам сообщений:

– в движении;

– на промежуточных станциях;

– технических станциях на маршруте следования (с учётом времени простоя на станциях перецепки прицепного вагона);

– пограничных станциях;

– станциях оборота;

– станциях приписки;

оборот пассажирских вагонов (классных вагонов) по видам сообщений:

– в движении;

– на промежуточных станциях;

– технических станциях на маршруте следования (с учётом времени простоя на станциях перецепки прицепного вагона);

– станциях оборота;

– станциях приписки;

производительность вагона:

производительность использования пассажирских (классных) вагонов;

производительность использования багажных вагонов;

производительность использования вагонов мотор-вагонного подвижного состава.

При выполнении работы рассчитываем усреднённые показатели использования вагонов пассажирского парка, связанные с расчётом показателей использования локомотивов, работающих в пассажирском движении. К ним относятся: среднесуточный пробег вагона; производительность вагона; вагоно-часы; вагоно-километры.

Среднесуточный пробег вагона пассажирского парка рассчитывается по видам сообщений:

в международном сообщении

,

где - суммарные вагоно-километры пассажирского парка, выполняемые в международном сообщении;

- количество вагонов, используемых в международном сообщении,

=878+29=907 ваг.

,

где - пассажиро-километры в международном сообщении,

=2671,1+629=3300,1млн.;

- средняя населенность вагонов, следующих в международном сооб

щении, пас.;

млн ваг.-км.

км.

в местном сообщении

,

где - суммарные вагоно-километры пассажирского парка, выполняемые в местном внутригосударственном сообщении локомотивной тягой;

- количество вагонов, используемых в местном внутригосударствен

ном сообщении, =362+29=391 ваг.

,

где - пассажиро-километры в местном внутригосударственном сообщении, =1879,9+629=2508,9 млн.

- средняя населенность вагонов, следующих в местном внутригосударственном сообщении, .

млн ваг.-км.

км.

Производительность вагона пассажирского парка определяет количество пассажиро-километров, выполняемое в вагоне за сутки,

,

- в международном сообщении

пас.-км;

- в местном сообщении

пас.-км.

Продолжительность коммерческой эксплуатации вагонов пассажирского парка определяет количество вагоно-часов вагонов пассажирского парка, в течение которого он находится на балансе железной дороги, т. е.

,

где 365 - количество календарных дней в году;

24 - количество часов в сутках;

- количества вагонов пассажирского парка, находящихся на балансе железной дороги; , =391+907=1298;

тыс. ваг.-ч.

Таблица 2.1 – Показатели использования пассажирских вагонов

Поиск по сайту: