АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Выбор сорта и марки масла

Читайте также:
  1. PACKING AND MARKING УПАКОВКА И МАРКИРОВКА
  2. А. Порядок работы при выборке по НКРЯ
  3. Абсолютная и относительная ограниченность ресурсов и проблема выбора. Кривая производственных возможностей
  4. Алгоритм выбора антибиотиков при остром бронхите
  5. Алгоритм выбора направления предпринимательской деятельности
  6. Альтернативный вопрос (вопрос выбора)
  7. Анализ факторов оказывающих влияние на выбор методов управления
  8. Бенчмаркинг (сопоставительный анализ)
  9. Борьба за выбор политического облика страны.1945-1948 гг.
  10. В ходе производства очной ставки возникают многочисленные проблемы. Существует проблема принятия решения о целесообразности проведения очной ставки и выбор момента ее проведения.
  11. В чем заключается противоречие между несмещенностью и эффективностью оценки? Выбор наилучшей оценки.
  12. Возможность альтернативного употребления ограниченных средств ставит перед людьми проблему рационального выбора.

 

Согласно источнику [1], выбор сорта масла начинают с определения необходимой кинематической вязкости масла в зависимости от окружной скорости. Принимаем (по таблице 10,8 на стр. 253 при σ< 600 МПа при

окружной скорости до 2 м/с) кинематическую вязкость масла 34´10 -6 м    
с  
     
       


 

 

.


 

После определения кинематической вязкости можно выбрать сорт масла по таблице 10.10 на стр. 253: Для смазывания конической передачи выбираем индустриальное масло марки И-40А.


 

 

- 32 -


 

Подбор подшипников.

 

Для фиксации осей валов редуктора в строго определенном положении необходимо использовать подшипники качения Будем использовать радиально-упорные однорядные шарикоподшипники.

 

Они воспринимают комбинированные радиальные и осевые нагрузки. Осевая грузоподъемность шарикоподшипника зависит от угла контакта, имеющего значения 12°, 26°, 36°. С увеличением угла контакта допускаемая осевая нагрузка возрастает за счет радиальной. Подшипники способны воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении, поэтому для фиксации вала в обе стороны подшипники устанавливают попарно.

 

По источнику [1] (стр. 399 табл. П6) выбираем шарикоподшипники радиально-упорные, однорядные, серия легкая узкая по ГОСТу 831-75. При этом мы учли, что наименьший диаметр подшипника d должен быть равен диаметру вала под подшипниками.

 

Так как моменты на валах не велики, то выберем радиально-упорные однорядные шариковые подшипники с углом контакта в 12 0. Берем легкую узкую серию, так как на валах – небольшие вращающие моменты и используется закрытая коническая передача (источник №1, стр. 399).

Обозначение ГОСТ d D B T r r1 a
                 
Ведущий вал   30 62 16 16 1,5 0,5 12°
                 
Ведомый   45 85 19 19 2 1 12°
вал                
                 

 

 

Шарикоподшипник радиально-упорный ГОСТ 831 75


 

 

- 33 -


 

Расчет шпонок.

 

Шпонки ставятся для закрепления деталей (шестерней, колес, полумуфт) на валах. Шпонка служит для передачи вращательного момента от колеса на вал или наоборот, а также препятствует прокручиванию.

 

В курсовом проекте используется призматическая шпонка.

 

На данном чертеже представлены 4 соединения шпонкой: шпонка для шкива клиноременной передачи, шпонка для конического колеса, 2 шпонки для соединения полумуфт в МПР.

 

Исходные данные:

 

Диаметр вала под ступицей dв1 = 32 мм; Диаметр вала под ступицей dв2 = 40 мм; Длина ступицы lст.1=45 мм;

 

Длина ступицы lст.2=54 мм;

 

Вращающий момент на ведущем валу редуктора M1 = 36,88 Нм; Вращающий момент на ведомом валу редуктора М2 = 111,4 Нм

 

 

Цель расчета:

 

1) Выбрать для ведущего вала редуктора шпонку.

2) Провести проверочный расчет шпоночного соединения на смятие.

3) Провести проверочный расчет шпоночного соединения на срез.

4) Выбрать для ведомого вала редуктора шпонку.

5) Провести проверочный расчет шпоночного соединения на смятие.

6) Провести проверочный расчет шпоночного соединения на срез.

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.)