АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Расчет поля допуска на подшипниках ведущего вала

Читайте также:
  1. I. Расчет параметров железнодорожного транспорта
  2. I.2. Определение расчетной длины и расчетной нагрузки на колонну
  3. II раздел. Расчет эффективности производственно-финансовой деятельности
  4. II. Расчет параметров автомобильного транспорта.
  5. III. Расчет параметров конвейерного транспорта.
  6. А президент Мубарак уперся. И уходить не захотел. Хотя расчет США был на обычную реакцию свергаемого главы государства. Восьмидесятидвухлетний старик оказался упрямым.
  7. А. Аналитический способ расчета.
  8. Алгоритм проверки адекватности множественной регрессионной модели (сущность этапов проверки, расчетные формулы, формулировка вывода).
  9. Алгоритм проверки значимости регрессоров во множественной регрессионной модели: выдвигаемая статистическая гипотеза, процедура ее проверки, формулы для расчета статистики.
  10. АУДИТ ОПЕРАЦИЙ ПО РАСЧЕТНЫМ СЧЕТАМ
  11. Аэродинамический расчет воздуховодов. Этапы расчета.
  12. Б. Тепловые расчеты.

 

Исходные данные: диаметр внутреннего кольца в подшипнике 45 мм диаметр наружного кольца в подшипнике 85 мм

 

1. По источнику №1, стр. 263, табл. 10.13. определим тип посадки и квалитет. Для вала – Ç35 k6 (переходная посадка)

 

Для отверстия в корпусе под наружное кольцо в подшипнике – Ç85 H7 (с зазором)

 

2. По источнику №1, стр. 260, табл. 10.12. определим поле допуска и предельное отклонение.

 

Для вала:

Верхнее отклонение для Ç45 es = +18 мкм Нижнее отклонение для Ç45 ei = +2 мкм

 

Для отверстия в корпусе под наружное кольцо в подшипнике: Верхнее отклонение для Ç85 ES = +35 мкм

Нижнее отклонение для Ç85 EI = 0 мкм 3. Рассчитаем предельные размеры: Для вала:

dmax = 45,018 мм dmin = 45,002 мм

 

Для отверстия в корпусе под наружное кольцо в подшипнике:

Dmax = 85,035 мм


 

- 42 -


Dmin = 85,000 мм

 

4. Рассчитаем зазоры и натяги.

 

Замечание: для размеров подшипника (как для стандартного изделия) берем:

 

Диаметр внутреннего кольца = 45,000 мм Диаметр наружного кольца = 85,000 мм Для вала:

(Максимальный зазор) Smax = 45,018 – 45,002 = 0,016 мм (Максимальный натяг) Nmax = 45,000 – 45,018 =- 0,018 мм

 

Для отверстия в корпусе под наружное кольцо в подшипнике: (Максимальный зазор) Smax =0,035 мм

(Минимальный зазор) Smin = 0,000 мм

 

Dmax и Dmin- наибольший и наименьший предельные размеры отверстия dmax и dmin- наибольший и наименьший предельные размеры вала 00-нулевая линия, положение которой соответствует номинальному размеру

 

ES и es- верхние отклонения отверстия и вала EI и ei- нижние отклонения отверстия и вала

 

Характер соединения деталей называют посадкой. Характеризует посадку разность размеров деталей до сборки.

 

5. Строим схему полей допусков.

 

Для вала: Для отверстия в корпусе под

 

наружное кольцо в подшипнике:


 

45   0,018  
Ç    
  +   k6   0,002  
         
           
0 – 0  

 

 

0,035

  + H  
     
0 – 0  
   

 

Ç85

 

- 43 -


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)