АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
|
Частичный отказ
Отказ
| | Не выход купола из камеры
| Проконтролировать высоту, прогнуться, выполнить отцепку и раскрыть ПЗ.
|
| Купол во «флаге» или ненаполнение купола
|
|
| Дуга
| Проконтролировать высоту, прогнуться, сделать попытку устранить зацепление, выполнить отцепку, проконтролировать отход свободных концов, раскрыть ПЗ.
|
| Перехлест
| Проконтролировать высоту, прогнуться, выполнить отцепку и раскрыть ПЗ.
|
|
Проблемы с основным парашютом.
Проблема
| Действия парашютиста
| Закрутка строп
| Проконтролировать высоту, взяться за свободные концы, не трогая стропы управления, раскрутиться, помогая своим телом. Только после этого можно расчековать стропы управления.
|
| Несход слайдера
| Проконтролировать высоту, расчековать стропы управления и энергичным движением обеих рук вниз натянуть стропы управления, пауза, отпустить вверх, (прокачать). Повторить 2-3 раза до исправления ситуации.
|
| Крайние секции не наполнены
|
Обрыв строп
| Проконтролировать высоту, проверка работоспособности парашюта «Наполнен -Устойчив - Управляем», развороты вправо, влево, режим торможения. Если вы не можете или не уверены, что сможете управлять своим куполом и безопасно приземлиться, используйте действия по отцепке основного купола и открытию ПЗ.
|
| Порыв купола
|
Зацепление вытяжного парашюта за стропы основного парашюта
|
Нерасчековка (или обрыв) одной стропы управления. Началось вращение
| Расчековать вторую стропу управления и ее натяжением компенсировать вращение, продолжать снижение используя одну стропу управления или используя задний свободный конец. Если вы не можете или не уверены, что сможете управлять своим куполом и безопасно приземлиться, используйте действия по отцепке основного купола и открытию ПЗ.
| Всегда помнить и делать:
• Контролировать высоту.
• Проверять работоспособность купола: «Наполнен - Устойчив - Управляем».
• При невозможности устранить отказ - отцепка и раскрытие ПЗ.
• При неуверенности - отцепка и раскрытие ПЗ.
Совместная работа двух парашютов (основного и запасного)
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поиск по сайту:
|