Раздел 1. Таможенный союз ЕАЭС

ПРЕДИСЛОВИЕ

Вопросы определения налоговой нагрузки, которую испытывают хозяйствующие субъекты, представляют собой одно из важнейших направлений в деятельности по управлению предприятиями.

В настоящее время в Российской Федерации действующее положение предполагает применения хозяйствующими субъектами различных систем организации налогообложения: обычной системы или специальных налоговых режимов – упрощенной системы или налога на вмененный доход.

Выполняя курсовую работы по дисциплине «Налоги и налогообложение», студенты знакомятся со всеми перечисленными системами организации налогообложения хозяйствующих субъектов, проводят все необходимые расчеты и определяют численные значения налоговой нагрузки, которую испытывает предприятие при различных системах налогообложения.

Курсовая работа предназначена для закрепления теоретических знаний, полученных студентами при изучении дисциплины «Налоги и налогообложение», а также для приобретения практических навыков при решении задач, связанных с расчетом различных налогов.

Задачи курсовой работы:

- ознакомить студентов экономической специальности с основными вопросами теории налогообложения;

- рассчитать годовую величину всех налогов и сборов, которые обязаны платить предприятия, которые занимаются оказанием транспортных услуг и выполнением работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Для решения первой задачи студентам необходимо написать реферат по одному из вопросов, перечисленных в тематике, приведенной в приложении к настоящему пособию. Объем реферата – 10-15 страниц рукописного или машинописного текста (шрифт 14, интервал 1,5). Реферат должен включать в себя список использованной литературы (источники) не позднее 2009 г. Данные по налоговым ставкам и т.п. должны быть актуальны на 2014 год.

Для решения второй задачи необходимо рассчитать величину годовых доходов и расходов предприятия и определить значение налоговой нагрузки.

В процессе выполнения курсовой работы студент должен рассчитать все налоги и платежи, которые необходимо уплатить предприятию при обычной системе налогообложения и при применении специальных налоговых режимов.

По условию курсовой работы предприятие занимается грузовыми автомобильными перевозками, выполняет работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей, а также имеет платную стоянку на 15 машиномест площадью 250 кв. м. Для охраны платной стоянки привлекается частное охранное предприятие (ЧОП).

На предприятии имеются следующие основные средства: здания и сооружения, оборудование для выполнения работ по ТО и ремонту, грузовые автомобили (марка выбирается самостоятельно), используемые для перевозок грузов населению. В задании приведена остаточная стоимость перечисленных основных средств на начало года.

В течение года предприятие приобретает еще один аналогичный автомобиль и компьютер. Для приобретения автомобиля и компьютера был взят кредит на один год под 16% годовых.

На предприятии работают:

- директор (старше 1966г. рождения)

- бухгалтер (младше 1967г. рождения)

- 2 или 3 водителя (все водители старше 1966г.)

(по кол-ву см. исходные данные),

- 4 автослесаря (3 младше 1967г.), один из которых выполняет по совместительству обязанности снабженца на личном автомобиле ВАЗ-2110 (старше 1966г.)

- уборщица (старше 1966г.).

С начала месяца, в котором был приобретен автомобиль, на работу принимается еще 1 водитель с аналогичной заработной платой.

Доходы предприятия формируются из текущих доходов от реализации услуг по перевозке грузов, выполнения работ по ТО и ремонту автомобилей, от аренды платных стоянок, а также из разовых доходов от продажи неиспользуемого оборудования и штрафов, полученных от клиентов за невыполнение договорных обязательств.

Расходы предприятия состоят из текущих расходов, связанных с производством и реализацией работ и услуг, а также расходов на покупку грузового автомобиля, компьютера, мобильного телефона, оплату процентов за пользование краткосрочным кредитом и штрафов, уплаченным клиентам за невыполнение договорных обязательств.

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

Реферат

Таможенный союз, единый тариф на импорт автотранспортных средств.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение. 6

Раздел 1. Таможенный союз ЕАЭС. 7

1.1. История создания Евразийского экономического союза. 8

1.2. Евразийская интеграция. 9

1.3. Внутренний конфликт с Белоруссией. 12

Раздел 2. Единый таможенный тариф на импорт автотранспортных средств. 13

Действующие ставки таможенных пошлин на автомобили, ввозимые юридическими и физическими лицами. 13

Заключение. 20

Список использованных источников. 21

Введение.

Таможенный союз – это соглашение двух или более государств об отмене таможенных пошлин в торговле между ними, форма коллективного протекционизма от третьих стран. Таможенный союз предусматривает также образование «единой таможенной территории».

Обычно страны-участницы таможенного союза договариваются о создании межгосударственных органов, координирующих проведение согласованной внешнеторговой политики. Как правило, это заключается в проведении периодических совещаний министров, руководящих соответствующими ведомствами, которые в своей работе опираются на постоянно действующий межгосударственный Секретариат.

В первом разделе данной работе речь пойдёт о Таможенном союзе ЕАЭС, созданном на базе Таможенного союза Евразийского экономического сообщества для укрепления экономик стран-участниц и «сближения друг с другом».

Второй раздел посвящён таможенным ставкам на ввоз автомобилей юридическими и физическими лицами на территорию Таможенного союза, действительным на текущий год.

Раздел 1. Таможенный союз ЕАЭС.

Таможенный союз ЕАЭС – форма торгово-экономической интеграции Белоруссии, Казахстана, России, Армении и Киргизии, предусматривающая единую таможенную территорию, в пределах которой во взаимной торговле товарами не применяются таможенные пошлины и ограничения экономического характера, за исключением специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер. При этом страны-участники Таможенного союза применяют единые таможенные тарифы и другие меры регулирования при торговле с третьими странами.

При экспорте товаров применяется нулевая ставка НДС и/или освобождение от уплаты акцизов при условии документального подтверждения факта экспорта.

При импорте товаров на территорию Российской Федерации с территории Республики Беларусь или Республики Казахстан НДС и акцизы взимаются российскими налоговыми органами.

При оказании работ и услуг на территории РФ налоговая база, ставки, порядок взимания и налоговые льготы (освобождение от налогообложения) определяются в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В соответствии с международными обязательствами в рамках Таможенного союза и Единого экономического пространства, от сумм ввозных таможенных пошлин в бюджет России перечисляется 85,33%, Казахстана – 7,11%, Белоруссии – 4,55%, Киргизии – 1,9%, Армении – 1,11%.

Около 40 государств намерены создать зону свободной торговли с Евразийским экономическим союзом. Об этом заявил спикер Госдумы Сергей Нарышкин, выступая на международной конференции «Президент. Парламент. Интеграция». «Евразийский выбор сделали уже пять государств СНГ, и ещё около 40 стран мира официально изъявили желание создать зону свободной торговли с нашим интеграционным объединением», – сообщил он.[1]

Поиск по сайту: