Экс-глава НБУ Стельмах возглавил набсовет ПриватБанка

ИНТЕРФАКС-УКРАИНА, 18.05.2015

Владимир Стельмах, возглавлявший Национальный банк Украины в 2000-2002, 2004-2010 годах, назначен главой наблюдательного совета ПриватБанка – крупнейшего украинского коммерческого банка.

Как говорится в сообщении финансового учреждения в системе раскрытия НКЦБФР, 27 апреля собрание акционеров ввело его в набсовет, а 30 апреля набсовет избрал В.Стельмаха председателем вместо одного из двух крупнейших акционеров банка Геннадия Боголюбова.

Помимо того акционеры ПриваБанка расширили состав набсовета с трех человек до пяти, введя в него также Виктора Лисицкого – советника главы правления банка, в свое время возглавлявшего группу советников прдшественника В.Стельмаха на посту главы НБУ Виктора Ющенко, а затем занимавшего должность правительственного секретаря в правительстве В.Ющенко в 1999-2001 годах.

Свои места в набсовете сохранили крупнейшие акционеры ПриватБанка Г.Боголюбов и Игорь Коломойский, а также их бизнес-партнер Алексей Мартынов.

В.Стельмах, 1939 г.р., возглавлял НБУ с января-2000 по декабрь-2002, а также с декабря 2004-го по 23 декабря 2010 года. В 2000-м стал председателем НБУ после ухода на премьерский пост В.Ющенко, у которого он с марта-1993 был первым заместителем.

В 2003-2004 гг. В.Стельмах возглавлял наблюдательный совет Брокбизнесбанка (Киев). В декабре 2004 года сменил на посту главы Нацбанка Сергея Тигипко.

Пятилетний срок полномочий В.Стельмаха на посту главы НБУ истек 16 декабря 2009 года. Однако президент не вносил в парламент предложение о смене руководителя Нацбанка, и В.Стельмах продолжил работу на занимаемой должности. Парламент 23 декабря уволил В.Стельмаха с поста главы НБУ, а президент Виктор Янукович назначил его своим советником.

Палєво Крука

«Наші Гроші», 18 мая 2015 г.

Іллічівський порт купив палива на 148 мільйонів з подвійною переплатою без видимих пом’якшуючих обставин (документи).

«Наші гроші» нечасто критично пишуть про бензин: занадто багато там перемінних даних. Починаючи з курсу долара, закінчуючи секретними додатками до угоди, які у «Віснику держзакупівель» не публікують.

Однак сьогодні довелось зрадити традиції.

До нас потрапила копія угоди від 14 квітня 2015 року між ДП «Іллічівський морський торговельний порт» і ТОВ «Систем інвест трейдінг» на постачання бензину та дизпалива на 148,29 млн грн.

Прочитали ми документ із насолодою. Нижче будемо крупно подавати скани окремих цитат, які нам найбільше «доставляли». Сподіваємось, що й інші, більш специфічні читачі, зроблять те саме. Як дістати угоду – розповідати не будемо. Ті, кому вона потрібна для розробки – знають це і без нас.

Розпочнемо з цифр.

Ціна питання

Наприкінці 2014 року у тендери вихором увірвалось невідоме до того ТОВ «Систем інвест трейдінг», яке з місця в кар’єр почало вигравати десятки, а тепер вже й сотні мільйонів гривень на постачання палива для державних портів. При цьому замовники, прямо скажемо, не балували широку публіку публікацієюостаточних цін на придбаний бензин, а якщо балували то паливо виявлялось дороге, а одного разу заради перемоги цієї фірми з тендеру на Одещині при живому губернаторі Палиці викинули фірму Коломойського!

Закупівля, про яку йдеться цього разу, в цифрах виглядала так:

Вид палива Кількість Ціна за одиницю, грн. з ПДВ

Бензин А-95 200 тонн 38 488

Бензин А-92 40 тонн 38 250

Паливо дизельне (марка С, Е) 2 500 тонн 37 248

Паливо дизельне (марка F) 1 200 тонн 37 350

Паливо дизельне (талони) 20 000 літрів 27,96

Бензин А-95 (талони) 20 000 літрів 28,98

Назвати ці ціни просто високими буде кощунством. Вони – занадто високі. Зараз гуртові ціни на дизпаливо становлять близько 20 тис грн., 95-й бензин йде по 24 тис грн. Тобто переплата – майже половина.

Однак, оскільки до паливних тендерів ми ставимось з обережністю, то і цього разу почали вчитуватись в договір, аби знайти ті чарівні слова, які здешевлять остаточну ціну.

Так і не знайшли. Точніше знайшли, але ситуація від того стала ще більш гнітючою. Першим питанням було:

Поиск по сайту: