Описание электрооборудования подвижного состава троллейбуса АКСМ–321

Троллейбус пассажирский модели 321 низкопольный, повышенной вместимости, двухсекционный, четырехдверный, с тиристорно-импульсным управлением тягового электродвигателя постоянного тока.

Технические характеристики:

– количество пассажирских мест для сидения 37

– пассажировместимость, человек 170

– масса снаряженного транспортного средства, кг 16430

– полная масса транспортного средства, кг 28000

– максимальная установившаяся скорость движения троллейбуса с полной массой и номинальном напряжение контактной сети, км/ч, не менее 55

– время разгона троллейбуса с полной массой с места до скорости 50 км/ч, с, не более 34

– установленный токоприемник должен оказывать усилие на контактный провод, подвешенный на высоте от 4,0 до 6,0 м от уровня дороги, Н:

- штанги из стали 120-140

- штанги из стеклопластика 90-110

– электрическое сопротивление изоляции токоведущих частей в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №36, МОм, не менее:

-между металлическими элементами кузова и высоковольтными электрическими цепями 5,0

- между металлическими элементами кузова и головкой токоприемника 10,0

- между высоковольтными электрическими цепями и низковольтными электрическими цепями 5,0

- между металлическими элементами кузова и низковольтными электрическими цепями 1,0

- между металлическими элементами кузова и поручнями входа-выхода, подножками, панелями дверей 1,0

Состав электрооборудования

В электрооборудовании троллейбуса необходимо выделить:

- Силовой (тяговый) электропривод;

- Вспомогательное электрооборудование;

- Цепи управления;

Силовой электропривод

Общие утройства и узлы, входящие в состав силового электропривода троллейбуса моделей 321, 32102, 333:

- Токоприемное оборудование;

- Блок защиты (БЗ1);

-Блок контакторов переключения полярности (БКПП);

- Тяговый электродвигатель;

- Блок резисторов тормозных;

А) Токоприемное оборудование

На троллейбусе установлены два токоприемника с пневмоприводом ТПП служащие для подачи напряжения с контактной сети на троллейбус.

Технические данные токоприемника:

- Напряжение рабочее,В 550

- Ток длительный,А 170

Основание токоприемника крепится к промежуточной опоре через фарфоровые изоляторы. Промежуточная опора через резиновые амортизаторы крепится к раме, закрепленной на крыше троллейбуса. Штанга токоприемника покрыта изоляционным материалом и изолируется от основания, а головка изолируется от штанги.

Внимание! В целях гроозозащиты на крыше троллейбуса утсрановлен грозоразрядник.

Б) Блок БЗ1

Троллейбусы модели(321 и 32102)

На блоке БЗ1 установлен автоматический выключатель QF-1, предназначенный для защиты силовых цепей от КЗ. Выключатель подключен в схеме на входе силовых цепей.

В троллейбусе модели 32102 на блоке БЗ1 дополнительтно устанавливается выключатель QF2 для защиты от КЗ в цепи якоря тягового двигателя.

В) Блок БКПП

Блок БКПП предназначен для подключения необходимой полярности напряжения еа входе электрооборудования и отключения электрооборудования от сети.

Поиск по сайту: