|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Возникновение системы, ее цели, развитие, эффективностьЗарождение концепции «Экономное производство» связывают с инженером японской компании Тоуоtа Моtог Со. Т. Оно, который вместе с другими инженерами этой компании, Э. Тоедой и С. Синго, посетил в конце 1940-х годов американские автозаводы, чтобы перенять практику производства автомобилей и трансформировать ее для заводов компании Тоуоta. Учитывая состояние экономики Японии после Второй мировой войны, традиции страны, живущей при постоянном дефиците ресурсов, Т. Оно в основу разрабатываемой производственной системы положил цель обеспечить ноль потерь. В традиционном массовом производстве можно выделить 8 видов потерь, устранение которых является целью «Экономного производства» 1. Перепроизводство,то есть производство большего объема раньше или быстрее, чем это требуется на следующем этапе процесса. 2. Излишние запасы комплектующих - любое избыточное поступление одно-предметного потока и производственный процесс, будь то сырье, производимая продукция или готовый продукт. 3. Дефектный продукт — продукция, требующаяпроверки, сортировки, утилизации, понижения сортности, замены или ремонта. 4. Дополнительная (излишняя) обработка или перемещение. – дополнительное усилие, которое, по мнению потребителя,не увеличивает прибавочной стоимости изделия (или услуги). 5. Ожидание - перерывы в работе, связанные с ожиданием людских ресурсов (рабочей силы), материалов, оборудования или информации. 6. Люди - неполное использование человеческих умственных и творческих способностей и опыта. 7. Потери при транспортировке — транспортировка частей или материалов внутри предприятия. Многие авторы выделяют дополнительные виды потерь, например «ложную экономию», заключающую в следующих непродуманных действиях: использовании дешевого и некачественного сырья и материалов; упрощении конструкции, ведущем к снижению ее качества; сокращении штатов, приводящем к тому, что некоторые нужные функции не выполняют или выполняют плохо и т. п.; «многообразие» элементов конструкций, средств и методов производства (известными методами устранения последнего недостатка являются стандартизация и унификация). Для устранения указанных потерь, достижения названных целей была создана система проектирования и производства продукции, поставившая задачу ликвидировать или сократить деятельность, не добавляющую стоимость продукту, то есть ту, за которую потребительне желает платить. Эта система подучила известность под именем « Производственнойсистемы фирмы Тоуоta», а ее принципы и методики не так давно были как бы заново представлены и популяризированы в Америке, но уже под «зонтиком» « Экономногопроизводства». Сегодня в условиях мировой глобализации осваивать «Экономное производство» побуждаютследующие факторы: • необходимость успешно конкурировать в условиях современного рынка; • давление го стороны потребителей,диктующих снижение цен; • непрерывные технологические перемены; • продолжающаяся ориентация рынка на качество, цену и своевременную поставку; • постоянно растущие ожидания потребителей; • необходимость в стандартизации процессов для бесперебойного получения ожидаемых результатов. Более того, внедрение и освоение системы «Экономного производства» дает возможность компаниям достигнуть многих необходимых преимуществ, а именно: • сократи потери на 80 %; • снизить стоимость продукции на50 %\ • сократить продолжительность производственного цикла на 50%; • сократить трудозатраты на 50 % при одновременном сохранении или повышении производительности; • увеличить производственные мощности на 50 % при тех же производственных площадях; • сократить складские запасы на 80% при лучшем уровне обслуживания потребителей; • повысить качество; • увеличить прибыль; • создать гибкую производственную систему, позволяющую своевременно удовлетворять изменяющиеся запросы потребителей; • сосредоточить внимание па стратегических подходах; • улучшить финансовый поток за счет увеличения частоты отгрузки, и выставления счетов. Однако если постоянно держать в центре внимания снижение потерь всех видов, то практически нет предела тем преимуществам, которых можно достигнуть [16]. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |