 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Класифікація міських вулиць і доріг
| Категорії доріг і вулиць | Основне призначення доріг і вулиць |
| Магістральні дороги | |
| Безперервного руху | Швидкісна транспортна зв'язок поза житлової забудови між віддаленими промисловими і сельбищними районами в найбільших і великих містах; виходи на зовнішні автомобільні дороги, до аеропортів, великим зонам масового відпочинку і поселенням у системі розселення. Перетину з магістральними вулицями і дорогами в різних рівнях |
| Регульованого руху | Транспортний зв'язок між районами міста на окремих напрямках і ділянках переважно вантажного руху, здійснюваного поза житлової забудови, виходи на зовнішні автомобільні дороги, перетину з вулицями і дорогами, як правило, в одному рівні |
| Магістральні вулиці загальноміського значення | |
| Безперервного руху | Транспортний зв'язок між житловими, промисловими районами і суспільними центрами в найбільших і великих містах, а також з іншими магістральними вулицями, міськими і зовнішніми автомобільними дорогами. Забезпечення руху транспорту по основних напрямках у різних рівнях |
| Регульованого руху | Транспортний зв'язок між житловими, промисловими районами і центрами міста, центрами планувальних районів; виходи на магістральні вулиці та дороги та зовнішні автомобільні дороги. Перетину з магістральними вулицями і дорогами, як правило, в одному рівні |
| Магістральні вулиці районного значення | |
| Транспортно-пешеходные | Транспортний зв'язок між житловими районами, а також житловими і промисловими районами, громадськими центрами, виходи на інші магістральні вулиці |
| Вулиці та дороги місцевого значення | |
| житлові | Транспортна (без пропуску вантажного і громадського транспорту) та пішохідна зв'язку на території житлових районів, мікрорайонів, виходи на магістральні вулиці та дороги регульованого руху |
| Промислово-складські | Транспортний зв'язок легкового і вантажного транспорту в межах зони (районів), виходи на магістральні міські дороги |
| Пішохідні вулиці та дороги | Пішохідна зв'язок з місцями прикладення праці, установами і підприємствами обслуговування, у тому числі у межах громадських центрів, місцями відпочинку та пунктами зупинок громадського транспорту |
| Проїзди | Під'їзд транспортних засобів до житлових і громадських споруд, установам, підприємствам та іншим об'єктам міської забудови усередині районів, житлових кварталів |
| Велосипедні доріжки | Проїзд на велосипедах по вільних від інших видів транспортного руху трасах до місць відпочинку, громадським центрам, а в найбільших і великих містах зв'язок в межах планувальних районів |
Додаток 2 (продовження).
| Група поселень | Категорія вулиць і доріг | Розрахункова швидкість руху, км / год | Ширина смуги руху, м | Кількість смуг проїжджої частини | Найбільший поздовжній похил, ‰ | Найменші радіуси кривих у плані, м | Ширина тротуару, м |
| Магістральні вулиці та дороги | |||||||
| Найбільші, великі міста | Загальноміського значення, безперервного руху | 3,75 | 6-8 | 4,5 | |||
| Те ж регульованого руху | 3,75 | 4-6 | 3,0 | ||||
| Районного значення | 3,75 | 4-6 | 2,25 | ||||
| Великі міста | Загальноміського значення | 3,75 | 4-6 | 3,0 | |||
| Районного значення | 3,75 | 2-4 | 2,25 | ||||
| Середні, малі міста | Магістральні вулиці (дороги) | 3,75 | 2-4 | 2,25 | |||
| Вулиці та дороги місцевого значення | |||||||
| Всі групи поселень | Житлові вулиці | 3,50 | 2-3*) | 1,5 | |||
| Дороги в промислових і комунально-складських зонах | 3,75 | 1,5 | |||||
| Проїзди | 3,0-3,5 | 1-2 | 0,75 | ||||
| Пішохідні вулиці та дороги | 0,75 | 2-6 | - | - | |||
| Велосипедні доріжки | 1,50 | 1-2 | - | ||||
| *) З урахуванням стоянок легкових автомобілів. | |||||||
| Примітка 1. До житлових будинків заввишки 9 поверхів і більше та до громадських будинків заввишки 5 поверхів і більше слід передбачати проїзди завширшки не менше 3,5 м або смуги завширшки 6 м, придатні для проїзду пожежних машин з двох поздовжніх сторін багатосекційних житлових будинків та громадських будівель і зі усіх сторін односекційних житлових будинків. До житлових і громадських споруд меншої поверховості проїзди можна влаштовувати з однієї поздовжньої сторони. Примітка 2. Велосипедні доріжки слід передбачати за напрямками найбільш інтенсивних транспортних і пішохідних потоків в малих, середніх і великих містах, сільських населених пунктах, а також функціональних зонах найзначніших і значних міст (сельбищних, про промислових, ландшафтно-рекреаційних). Прокладати їх необхідно ізольовано від цих потоків. Примітка 3*. Доріжки для проїзду інвалідних колясок слід прокладати за основними направле ніям руху інвалідів у межах населених пунктів або їх районів до відповідних установ охорони здоров'я, соціального забезпечення, торгівлі, спорту, фізкультури і пр., передбачаючи при цьому необхідне обладнання перехресть (пандуси-з'їзди, світлофори і пр.). Допускається суміщення доріжок для руху інвалідних колясок з велосипедними і пішохідними доріжками. Ширина пішохідних доріжок і тротуарів, які забезпечують рух інвалідів і престарілих на кріслах колясках, повинна бути не менше 1,8 м при двосторонньому русі та 1,2 м-при односторонньому. Величина ухилів пішохідних доріжок і тротуарів не повинна переви щувати: поздовжніх - 40 ‰, поперечних - 10 ‰. Примітка 4*. Уздовж пішохідних доріжок для людей похилого віку та інвалідів, які користуються кріслами-колясками, і людей з фізичними недугами слід влаштовувати майданчики для відпочинку через кожні 300 м. Розміри майданчиків для відпочинку приймати не менше: 150 см х 180 см при повороті крісла-коляски на 90 °; 180 см х 190 см - 180 °; 210 см х 210 см - 360 °. |
Додаток 3.
Поиск по сайту: