АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Визначення необхідної кількості пожежно-рятувальних частин та місць їх розташування

Читайте также:
  1. II частина. Проблема спеціальних здібностей у сучасній диференційній психології
  2. XIV. 7. Вимірювання електрорушійних сил. Застосування методу вимірювання ЕРС для визначення різних фізико – хімічних величин
  3. а) відношенню кількості елементарних подій, що сприяють події до кількості всіх
  4. А.1. Паспортна частина
  5. А.1. Паспортна частина
  6. А.1. Паспортна частина
  7. А.1. Паспортна частина
  8. А.1. Паспортна частина
  9. А.1. Паспортна частина
  10. А.1. Паспортна частина
  11. А.1. Паспортна частина
  12. А.1. Паспортна частина

Кількість пожежно-рятувальних частин також визначається за нормативним документом ДБН 360–92* з розрахунку радіусу обслуговування для кожної пожежно-рятувальної частини – 3 км. Якщо врахувати зменшення середньої швидкості аварійно-рятувальних автомобілів в місті, складне планування вулиць, пожежно-рятувальні підрозділи будуть не завжди прибувати своєчасно до місця виклику, що звичайно не допустимо. Тому при визначенні кількості пожежно-рятувальних частин доцільно виходити з середнього часу прямування підрозділу до місця виклику, який потрібно прийняти не більше, ніж 6 хвилин.

В залежності від середнього часу руху пожежно-рятувальних підрозділів для визначення орієнтовної кількості депо для міста використовують формулу:

де: – площа міста, км2;

– середній по місту коефіцієнт непрямолінійності руху;

– середня швидкість руху автомобілів по місту (км/год.);

– середній час прямування автомобілів по викликам (год.);

– коефіцієнт, який враховує конфігурацію районів обслуговування підрозділів, – гіпотетичний багатокутник (а 0,48);

– універсальний коефіцієнт, який враховує дійсні умови функціонування підрозділів місті (В 1,5);

– середня кількість одночасно задіяних чергових караулів, визначається за формулою:

де: – середня кількість викликів на годину, що прогнозуються;

– середній час обслуговування одного виклику.

; ; ; ; ;

Задаємо .

.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)